1M開辦是錯誤決定

lsc04d11 發表於 2022-5-15 11:36
117當年都經灣仔碼頭（會議道）先經紅隧去油麻地啦 但宜家...都唔同左少少定位啦  將117延到黃泥涌又好似長 ...

這是第一代 117 改行西隧轉為 917 後, 再還原為第二代 117 初期的走線 !

106116_1023 發表於 2022-5-15 12:39
我認為1M問題在收費，一日灣仔有幾多人會願意兜跑馬地往來黃泥涌？
灣仔往來跑馬地點解要俾黃泥涌價？
如果 ...

跑馬地班人唔介意收費，但介意班次。
其實條線根本應該搵綠頂去做。

當然 1M 同 66 合併似係出路。

117 考慮下一個鐘一班車拉入去赤柱好過

假日散場應該都有咁上下人搭

5 號小巴現在客量不足， 不如改為北行天樂里>軒尼詩道>堅拿道西>洛克道>馬師道天橋>會展站， 南行會展站>馬師道天橋>洛克道>波斯富街後返回原線， 做埋銅鑼灣客

JR5204@26M 發表於 2022-5-15 12:48
開條燒錢線，等睇1M步797/20A/22M後塵

1M可減1落30，好似N8X拉長cut 5B一半班次一樣。

dennis28a 發表於 2022-5-15 13:09
跑馬地班人唔介意收費，但介意班次。
其實條線根本應該搵綠頂去做。

贊成跑馬地去會展應該用小巴做

赤柱駁鐵線去金鐘有用啲（而現時已經有幾部車選擇），不過 1M 延長入赤柱做到軒尼詩道，唔使搭貴價 260 或者行到去大道東搭車但亦因為有 260，赤柱去灣仔北屎水應該會叫你搭貴車

106116_1023 發表於 2022-5-15 12:39
我認為1M問題在收費，一日灣仔有幾多人會願意兜跑馬地往來黃泥涌？
灣仔往來跑馬地點解要俾黃泥涌價？
如果 ...

屎水應該睇住 1 仔黎upgrade 班客

10598C 發表於 2022-5-15 13:22
117 考慮下一個鐘一班車拉入去赤柱好過

假日散場應該都有咁上下人搭

係屎會唔會俾厹踩入去姐

JR5204@26M 發表於 2022-5-15 12:48
開條燒錢線，等睇1M步797/20A/22M後塵

反而會陰乾1和76機會較高

106116_1023 發表於 2022-5-15 12:39
我認為1M問題在收費，一日灣仔有幾多人會願意兜跑馬地往來黃泥涌？
灣仔往來跑馬地點解要俾黃泥涌價？
如果 ...

唔知係新屎坑定真係多人，岩岩1515 係天樂里口見到架40XX 嘅1M，又真係出奇地有7-8成滿。係上層靠尾有窗口位剩，其餘前排大部分都孖位坐滿。

$6.6睇起黎個起標價好似貴，但係其實應該話1係相對平。擺係灣仔道同1同站，執雞嘅機會唔細。始終港島客，仲要跑馬地，個$2唔算好大抗拒嘅價錢，唔駛等最緊要。

Uber之前都有數據，係搭車pattern，港島客比起九龍新界都肯花錢，亦都所以佢地嘅收費scale係新界起步係平啲。

同時間天樂里見到九巴182，1510左右堅拿道西架車係4成滿。唔知平時同時段係咪都係咁，印象中平常假日通常1700-1900係比較多人