原帖由 3av188 於 2008-10-4 04:02 發表 
做流水客首要條件係車多、班次密
好似1A呀5C呀呢類線，一班車冇幾多客會坐晒全程
但最緊要係唔洗點等...!
要個客等廿分鐘，車程只有十數分鐘?
行都行到去囉.........
但係九巴1A路線,5C路線呢兩條流水線所途經既
地方都係旺區,就係呢個原因1A路線,5C路線先至
可以有更頻密既班次去服務更多乘客,至於15A路線
所途經既地方都唔係旺區,又要經工廠區,(工廠區除了
返工,放工先至有多D人搭車外,其他時間又唔係多人
搭車),15A路線先至會有客量低既局面出現.
若果要途經工廠區既流水線除了平日繁忙時間多人搭外,
假日都要有多人搭既流水線我就會選九巴75K路線,因為
75K路線除了做返工,放工客外,係公眾假期仲可以做埋去
大尾篤燒野食既客.
[ 本帖最後由 3AD60 於 2008-10-4 21:25 編輯 ] |
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原帖由 TL 於 2008-10-4 15:26 發表
15A平日兩個方向朝朝頂入工業區, 同時間兩個方向離開工業區係小貓十隻左右.
不如將條線一拆二, 一條做藍田至啟業循環線, 一條做慈雲山至敬業街循環線. ...
最塞車係觀塘道．開源道一帶，藍田開出不宜做循環線，
不如調轉用啟業做總站，沿15P路線至平田，再沿15A路線落返啟業，15P可以拜拜。
此舉可不打擾啟業搭15P返學及藍田搭15A返工的人，但就免去吉車遊街。
總時間應該同一單15A差唔多，司機工作量不至太大轉變。
放工由工業區上藍田，或學校區返啟業，路程較長，但無咁趕，相信乘客可以接受。
另一邊慈雲山開，沿15A路線至觀塘碼頭，上觀塘繞道返宏照道落常怡道，沿15A路線上山。
或者，如果係去偉業街南部的乘客較多，可以先在宏照道上觀繞，入觀塘碼頭，返原線去慈雲山。
咁樣兩邊路線都可以順路些少，班次固定做15或20分鐘。
要注意的是，拆線等如少車，但總里程係多了，所以班次不會有所增加，
只能行快路或避塞車來維持班次穩定。
[ 本帖最後由 DIH 於 2008-10-5 00:59 編輯 ] |
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原帖由 3av188 於 2008-10-4 03:56 發表
單係講往慈雲山方向由伍若瑜上慈北，連慈中都冇站要行，可以服務到幾多慈雲山居民....
再講，服務範圍只係紙上談兵
一條唔知幾時先有車到既巴士線，仲有咩服務性質可言?
你自己問心會唔會係香港等一條半個鐘都未必等到既巴 ...
講真,伍若瑜上慈中
都唔會有人搭車
(即使37M亦如是)
咁短距離,根本就唔需要搭車
半個鐘一班唔係問題
問題係跟唔跟乳豬紙開車 |
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原帖由 harrodsching 於 2008-10-4 12:39 發表
其實,15A 最多人搭係九龍灣運動場有活動舉行, 朝早同下午可以爆晒
咁就慘啦...
若果條線要靠呢d客為生就真係死得 |
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原帖由 harrodsching 於 4/10/2008 17:43 發表 
你係唔係讀伍華? 琴日等咗幾耐?
是啊
琴日住慈雲山(我唔知係邊一忽)兩個friend「比賽」
一個15A，一個老遠行出去搭3D
15A o個個開頭笑3D o個個笨，出面有車使鬼行到咁遠
點知3D o個個一出觀塘道就有車，話咁快返到屋企仲有位坐
之後打返電話來3D o個個返左屋企，15A o個個仲做緊閘長兜緊路
我搭11c返屋企姐，不過3班3D先有一班11c耶
重點是返運動場上到車既真係好快，仲快過我樓下等11c
可能咁樣騙左唔少第一次搭既人
[ 本帖最後由 請勿下車 於 2008-10-5 13:30 編輯 ] |
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原帖由 請勿下車 於 2008-10-5 13:29 發表
是啊
琴日住慈雲山(我唔知係邊一忽)兩個friend「比賽」
一個15A，一個老遠行出去搭3D
15A o個個開頭笑3D o個個笨，出面有車使鬼行到咁遠
點知3D o個個一出觀塘道就有車，話咁快返到屋企仲有位坐
之後打返電話來3D o個個返 ...
你讀form幾? 我係讀4E班 |
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