其實呢度有幾多人係贊成/反對起高鐵的?

原帖由 小早川優 於 2010-1-11 14:05 發表


同我提出嘅論點完全無關。

點會冇關?? 車長會影響行車距離架wo

原帖由 s3n354 於 2010-1-11 14:08 發表

乜香港係山形市, 秋田市呢類低密度發展小城市?
要買專用窄身, 低運載量既車行咁型

港鐵一早pefer用CRH2/3架LA, 接受現實嘛

P.S. 開工先, 夜D再講

[ 本帖最後由 a_drew 於 2010-1-11 14:10 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-1-10 22:06 發表
東涌線真係要考慮機場同港珠澳帶動的客流量增長問題
而家船真係好多人用

東涌線因為青馬大橋問題有一半班次要以青衣為總站，將呢d車拉上去
大西北問題不大（先撇除興建成本等問題）。

原帖由 s3n354 於 2010-1-10 22:08 發表

乜香港係山形市, 秋田市呢類低密度發展小城市?
要買專用窄身, 低運載量既車行咁型

西鐵列車用伸縮板ar...唔係直通車（前提係動車組能夠通過西鐵隧道，否則都係要買專用車）。

原帖由 小早川優 於 2010-1-11 14:09 發表


東涌線因為青馬大橋問題有一半班次要以青衣為總站，將呢d車拉上去
大西北問題不大（先撇除興建成本等問題）。

一半班次請問點計出黎?

支持高鐵, 但強烈反對西九設站

原帖由 s3n354 於 2010-1-10 22:11 發表

一半班次請問點計出黎?

東涌線青衣以南班次極限為2.25分鐘一班，跟機場快線梅花間竹則為各4.5分鐘一班，請參考立法會文件。

睇錯主題，請板主刪文，謝謝！

[ 本帖最後由 238X 於 2010-1-11 15:11 編輯 ]