(轉貼)某區議員對今年觀塘/西貢RDP看法

原帖由 transbus 於 2010-1-29 08:02 發表
話說呢頭RDP出街,
o個頭方議員已經o係"工業村"掛banner,
"成功爭取"98s延長至康城喎.

前晚返工見到, 真係笑大個口,
乜工業村用得著98s咩?
服務時間方向完全唔關工業村事. ...

依家d區議員係咪都將d功勞攬哂上身ga la
唔需要理會你有冇用,最緊要加強/唔cut服務

原帖由 EF107 於 2010-1-29 00:10 發表


某日放學先見到佢係紅火A出口條橋派宣傳單張

某日返工見佢係 mtr 調景嶺站數人數 (當時係岩岩轉 3+1)

仲有 98A 4班特車都係佢搞既

當日我係觀市同佢既職員講, 我仲話點會有 quota 加到車呀?

原來宜家既做法只係用番 98A d 車, 仲要拉疏晒93A

[ 本帖最後由 alex93 於 2010-1-29 11:20 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2010-1-28 23:02 發表
康城區有當區議員??

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-1-28 23:06 發表
冇，但係方國姍係委任議員，而佢住首都
所以下期康城選議員佢都九成九做硬…

按現屆區議會選區計，日出康城是劃入環保選區的，即與寶盈花園、
清水灣半島及將軍澳工業邨同一選區，而該區現任區議員為吳雪山。
至於下屆選舉時會否重劃選區，應要視乎日出康城的入伙進度了。

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-1-28 19:17 發表
嘈796B同797M取消既同時，唔知有冇人贊成開辦798

佢地三條線都想要，新巴唔夠車做，不如叫區議員籌錢買車資助796B/797M的營運。

（不過唔得喎，車隊有quota。咁索性新巴全部將南線大幅減班，796B/797M改到全日得返一架車行，
咁應該夠車開798喇 ）

===

認真返少少，強政勵治有時候係好事，而家應該係時候諗下用行政手段cut左796B喇。

或者，做得好睇少少，政府同新巴派人調查下796B/797M的乘客，無左兩條線，影響會有幾大。
記得呢度之前有人講過有乘客根本唔care。如果拎晒呢d數據出黎，區議員都唔收聲，呢d區議員的
ideology真係好大問題。

原帖由 S3BL100 於 2010-1-29 14:03 發表 原文略

區議員根本就係針要兩頭利
最好咩線/咩班都唔cut
不斷開新線去滿足佢哋

所以即使有數據都未必有用

原帖由 JX9097 於 2010-1-29 14:26 發表


區議員根本就係針要兩頭利
最好咩線/咩班都唔cut
不斷開新線去滿足佢哋

所以即使有數據都未必有用

你估佢哋會用"成功減少xx線班次"又或者"成功取消xx線以換取xx線開辦"做政績咩......

原帖由 JX9097 於 2010-1-29 14:26 發表

區議員根本就係針要兩頭利
最好咩線/咩班都唔cut
不斷開新線去滿足佢哋

所以即使有數據都未必有用

所以唔該佢地唔好一開始就話政府抹黑佢地阻住巴士線重組。

或者，我地應該諗下用咩方法，向傳媒同大眾揭露佢地搞山頭主義、
阻礙對居民有整體好處的巴士線重組，以至強迫巴士公司浪費資源，開空車燒油，破壞環境，污染空氣。

原帖由 S3BL100 於 2010-1-29 14:37 發表


所以唔該佢地唔好一開始就話政府抹黑佢地阻住巴士線重組。

或者，我地應該諗下用咩方法，向傳媒同大眾揭露佢地搞山頭主義、
阻礙對居民有整體好處的巴士線重組，以至強迫巴士公司浪費資源，開空車燒油，破壞環境，污染空氣。 ...

要怪就怪當年政府分區分得咁散,一個區議員應該負責幾個區,等佢懂得什麼叫平衡各方利益.
例如美林美田併為一區,尚德將南併為一區,調景嶺併為一區,坑口工業村一區,寶林一區,翠林康盛一區....
另外,如果運輸署和巴士公司諮詢議員意見,不應因為一至兩位議員反對就把成件事停頓,除非整個區既議員投票反對.

89系已經有同14B有轉乘, 仲要增加轉乘 ?
就算加左, d人都係轉小巴架喇