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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 2013年煙墩山隧道(舊筆架山隧道)近況...
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2013年煙墩山隧道(舊筆架山隧道)近況...

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deep3@italk 發表於 2013-11-13 14:20 | 顯示全部樓層

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現時東鐵線最舊而且仍然運作中既隧道係咪大埔滘往紅磡方向果條?
hkth 發表於 2013-11-13 18:48 | 顯示全部樓層
在何文田的一小段雙軌隧道應該也有很長歷史的.
s3n370 發表於 2013-11-13 22:56 | 顯示全部樓層
原帖由 kei_hk 於 2013-11-13 11:49 發表
而一般大家使用的行人天橋的斜路﹐根據屋宇署《設計手冊:暢通無阻的通道2008》指引﹐斜度要在5.7度之內。當然﹐實際上會受其他外在因素而影響﹐未必一定確切在5.7度之內﹐但大家可以作為參考比較﹐體會一下實際上有幾斜。
ref: http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130929/00196_001.html


“專家”大大呀,閣下話根據指引,斜度要在5.7度之內,但閣下0既參考資料係咁講架喎:

記者曾實地了解,發現雲華街的斜度足足達八度,遠超屋宇署《設計手冊:暢通無阻的通道2008》所列的五點七度危險水平界線


參考資料話5.7度係危險水平界線,唔知“專家”大大0係邊度睇到話係要5.7度以內呢

[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-11-13 23:04 編輯 ]
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
kei_hk 發表於 2013-11-14 10:33 | 顯示全部樓層

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原帖由 s3n370 於 2013-11-13 10:56 PM 發表


“專家”大大呀,閣下話根據指引,斜度要在5.7度之內,但閣下0既參考資料係咁講架喎:



參考資料話5.7度係危險水平界線,唔知“專家”大大0係邊度睇到話係要5.7度以內呢 ...


聰明人﹐我幾時話所有行人道都會在5.7度之內呀?


你自己quote我的一段文﹐自己再睇多次﹐唔好睇頭唔睇尾。


ps. 段新聞話over 5.7度﹐係指條馬路﹐唔係行人天橋斜度。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-11-14 10:35 編輯 ]
 
s3n370 發表於 2013-11-14 12:50 | 顯示全部樓層
原帖由 kei_hk 於 2013-11-14 10:33 發表


聰明人﹐我幾時話所有行人道都會在5.7度之內呀?


你自己quote我的一段文﹐自己再睇多次﹐唔好睇頭唔睇尾。


ps. 段新聞話over 5.7度﹐係指條馬路﹐唔係行人天橋斜度。 ...


"專家"大大,小弟正正見閣下quote佐果句,同連結入面0既內容有明顯出入,就此提出質疑。係咪"專家"大大0既理解能力有問題?

"專家"大大,相關報導連邊份指引都講埋囉,咪搵番相關內容支持"專家"大大0既講法囉,咪轉移視線啦。
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
kei_hk 發表於 2013-11-14 14:09 | 顯示全部樓層
原帖由 s3n370 於 2013-11-14 12:50 PM 發表


"專家"大大,小弟正正見閣下quote佐果句,同連結入面0既內容有明顯出入,就此提出質疑。係咪"專家"大大0既理解能力有問題?

"專家"大大,相關報導連邊份指引都講埋囉,咪搵番相關內容支持"專家"大大0既講法囉,咪轉移視線啦。 ...

一般大家使用的行人天橋的斜路﹐根據屋宇署《設計手冊:暢通無阻的通道2008》指引﹐斜度要在5.7度之內。當然﹐實際上會受其他外在因素而影響﹐未必一定確切在5.7度之內但大家可以作為參考比較﹐體會一下實際上有幾斜


藍字 : 只係講一個既括的事﹐ "一般大家使用....5.7度之內"  ﹐唔係用 "所有"一詞﹐完全無講話全部都要求在 5.7度之內。

柴字 : 已經講明點解有上地方跟唔到在 5.7度。

綠字 :講了這是一個參考比較之用﹐目的係比大家去實際體會不同的斜度。


引出的報導﹐只係講出5.7度出自何處﹐一個參考資料。


5.7度係危險水平界線﹐所以一般唔會高過此度數﹐以符合相關指引的安全地平。

唔知我有什麼視線轉移 只係覺得有人故意搵事爭奪。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-11-14 14:14 編輯 ]
 
s3n370 發表於 2013-11-15 01:27 | 顯示全部樓層

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原帖由 kei_hk 於 2013-11-14 14:09 發表

藍字 : 只係講一個既括的事﹐ "一般大家使用....5.7度之內"  ﹐唔係用 "所有"一詞﹐完全無講話全部都要求在 5.7度之內。

柴字 : 已經講明點解有上地方跟唔到在 5.7度。

綠字 :講了這是一個參考比較之用﹐目的係比大家去實際體會不同的斜度。


引出的報導﹐只係講出5.7度出自何處﹐一個參考資料。


5.7度係危險水平界線﹐所以一般唔會高過此度數﹐以符合相關指引的安全地平。

唔知我有什麼視線轉移 只係覺得有人故意搵事爭奪。


“專家”大大終於和盤托出,原來#30所述,“而一般大家使用的行人天橋的斜路﹐根據屋宇署《設計手冊:暢通無阻的通道2008》指引﹐斜度要在5.7度之內。”
呢句關於守則0既規定,
原來係一如磚家0既作風-段估當事實。但#30入面偏偏又講得好肯定喎。

閣下#36入面對#30帖0既演繹,同常人理解肯定有異。單單抽個別句子睇,意思亦唔會有重大分別。
有小弟無可能及責任去採納閣下自創0既文法/logic。

好,講佐咁多,段估未必有錯,睇下磚家今次係咪咁好彩。
睇下《設計手冊:暢通無阻的通道2008》點講:

守則第27頁第17條(連結

除下列輕微升高之處的情況外,所有斜道的坡度都不得超過1比12:(按:即約4.8度)


至於方向報所講0既5.7度危險警界線,係乜野一回事?相信係由30頁底部0既圖片演繹出黎。

同一條守則提及輕微升高之處
坡度上限/長度上限/高度上限
1:10 ,即 10%(按:即約5.7度)/1500毫米/150毫米(按:約一級樓梯級的高度)
1:8 ,即 12.5%(按:即約7.1度)/600毫米/75毫米



唔識唔係問題,唔識段估都唔係問題。
但段估當事實,0係閣下身上都唔知發生佐幾多次,兼被無數師兄踢爆。
今次依然故我不特止,仲要老屈兼多度戾橫折曲,好心磚家你深切檢討下啦。
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
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