25 比 11 甚至 948 都要貴。

其實講黎講去
都係兩派
完全唔會岩CHANNEL

有派話班次少趕客
開返多班次就會有人搭返

但另一派就以一班車維唔維到皮去決定減定唔減

不過BRAVO有少少拎返當年應該做但無做既野出黎做既例子
43M都可以翻叮
2減到20-30分一班話唔埋係當年18X開之後終極任務

每條線有佢班次底線,巴士公司應該都知
即係減到最後夠載水平,或底線30/35分一班
20明顯已唔係最少班次水平
以前唔減,依家減晒佢

不過睇返咁多評論
港島問題係煩
首要條件唔係快,而係鬥多車
少咁幾架都有藉口唔搭你

以前經常放工由模範邨落銅鑼灣
基本上1720個班2仔經過追唔到既話
已經可搭MTR,因為1720-1735呢15分鐘,2A,8H,81係無車經過
搭MTR 1735都已經到左銅鑼灣地底,等巴士可能先岩岩上車


更甚者,試過見2A/電車追唔到,搭MTR銅鑼灣再行返上地面近M記
會同巴士/電車一齊到達M記

但我就唔會等15分鐘車咁耐

呢D乘車習慣,巴士唔會滿足到
ETA都唔會幫到,要我等就拜拜

又好似25A,減到20分一班
派架雙層非繁都載唔返一部頂閘單層客量
又真係無需要用單層開密佢

如果條垃圾25做到中環往銅鑼灣特快,就算成條2取消我都冇乜意見,但條25又貴又兜,冇人坐又唔減班,都唔知佢想點.

石澳、赤柱根本焗搭屎水咁滯，唔俾優惠搵多啲仲好

而家放工寧願行去七海都唔會去泳池等車，見到邊架啱就上邊架，最耐都係八個字就返到筲箕灣。

咁仲有紅綠頂

拉條25A去金鐘，25就皇后像廣場後出返去海皮或跟2仔去銅鑼灣可行嗎？

25上山行電車路,客量上會有保證,飛出街一定無客

究竟係無人坐的25號還是有海量客的25，佢吉車遊街我都領教過，話時話邊條壽頭玩合併25A,25c，11A/25

本身新巴25客已經唔多
行內街曝光會好一點
灣仔打後輔助25A