為何大埔很少行高速公路前往其他地區特快巴士線(例如葵廣)

kingprowm 發表於 2022-11-20 13:25
73X 咁多客係城隧轉車，即係來自葵青區，咁樣推斷葵涌青衣係足夠客量開一條直達大埔的巴士線
...

而家城隧去青衣同葵涌係只能二揀一啵，就算你推論成立，都係應該有條線經葵涌入青衣島。

而家成堆43，43A，43M，44M喺葵涌唔算疏車咁上去，加個免費轉乘會唔會有效率D呢？

ricky 發表於 2022-11-21 07:43
葵廣=葵涌廣場？
叫272P全日囉

佢可以全日咪最多30分鐘一班

大埔青沙車架架車都兜白石角其實慢過大埔道呢點唔多講；272P又白石角，葵興方向仲要食埋碧海藍天燈陣，返大埔又食長荔街燈陣，你肯定佢可以快過而家73X轉47X？

HB00610 發表於 2022-11-21 09:45
佢可以全日咪最多30分鐘一班

大埔青沙車架架車都兜白石角其實慢過大埔道呢點唔多講；272P又白石角，葵興 ...

272P做到全日，可以分擔到73X去葵涌嘅客。半小時一班唔係問題，272X半全日都半小時一班車啦

ricky 發表於 2022-11-21 09:49
272P做到全日，可以分擔到73X去葵涌嘅客。半小時一班唔係問題，272X半全日都半小時一班車啦 ...

富蝴邨入伙本來有望係
新資源而非從現73X抽車做
問題係經大埔市中心、白石角
觀感會係點呢？

ricky 發表於 2022-11-21 09:49
272P做到全日，可以分擔到73X去葵涌嘅客。半小時一班唔係問題，272X半全日都半小時一班車啦 ...

唔好重覆一次自己講嘅野就當回咗人啦。

我唔講車從何來的問題，第一點係佢全日同272P甚至270B係有必要做好走線分流。

而且272P走線如果大埔去葵涌，又白石角又碧海藍天燈陣，佢肯定慢過73X轉40X/46X/47X，塞燈還塞燈，但其實73X城隧轉係直接，而且又密車。

kitarolo 發表於 2022-11-21 10:00
富蝴邨入伙本來有望係
新資源而非從現73X抽車做
問題係經大埔市中心、白石角

佢兜完白石角時，73X都最少到沙田市中心

就算大家同時到城隧/青沙，一條和宜合道直落快定四小龍美孚快，又係另一個考慮點

HB00610 發表於 2022-11-21 09:37
而家城隧去青衣同葵涌係只能二揀一啵，就算你推論成立，都係應該有條線經葵涌入青衣島。

而家成堆43，43 ...

我以前返青衣IVE時經常73X昌榮路轉43A(當時249X未能配合返放學時間)，咁轉都OK快，通常日間一個鐘左右就到。但缺點就係要硬食
如果有轉乘就更好，即使第二程收$2都合理

louis19910701 發表於 2022-11-21 10:53
我以前返青衣IVE時經常73X昌榮路轉43A(當時249X未能配合返放學時間)，咁轉都OK快，通常日間一個鐘左右就 ...

249X而家去青衣IVE就快，問題係兩架車都30分鐘仲要轉272X又要睇時間。

其實加返轉乘已經有效率好多

HB00610 發表於 2022-11-21 10:02
唔好重覆一次自己講嘅野就當回咗人啦。

我唔講車從何來的問題，第一點係佢全日同272P甚至270B係有必要做 ...

你抝272P慢，咁咪開73P囉，問題係九巴肯唔肯將大埔好似馬鞍山咁將去荃葵分家。

kitarolo 發表於 2022-11-21 10:00
富蝴邨入伙本來有望係
新資源而非從現73X抽車做
問題係經大埔市中心、白石角

如果272P做到全日，更難甩走白石角，因為做全日理論上要兜多啲地方去填夠客量。