市區綫轉車站問題

TA7343@N241 發表於 2023-12-11 18:34
以前（早十年八年前）多數會等，但近幾年越來越少。
疫情開始後更明顯，寧願俾自己架車早開或者夾到人都 ...

太子旺角好似自從四線搞慳電模式之後就好少等
不過而家份時間表編定上層月台係夾到時間嘅
下層月台就大家都準時嘅話會送車尾
當然太子因為觀塘綫上行例遲所以都大機會唔駛等
但旺角就多數要等足一班荃灣綫下行🤭

EX-TL 發表於 2023-12-11 12:25
對觀塘綫乘客來講, 將軍澳綫實在太疏, 很多時非繁兩至三班觀塘綫才有一班將軍澳綫.

經常呆企油塘站等將 ...

東涌線都一樣，比例上比綠線：紫線更差。
荔景夜晚非繁10分鐘都可以唔等轉車客，亦唔只一次咁，最誇張可以點呢？
星期五夜晚十點八一班東涌線食五班紅線。
22:29紅色線荔景轉返青衣，目送東涌線閂門開走（下一班係22:39）。
中間兩部紅線到，東涌線未到。
東涌線到嗰時，第四班紅線啱啱開出（當時22:40，東涌線都遲咗少少）。
本來架東涌線迫到飛起，但個車長仍然堅持等，因為下班紅線又準備入站。
到22:43兩條線先一齊開走。
以前成日依啲時間返去，我喺荔景都唔知浪費咗幾多時間，星期日至四晚班次一定唔夾。
近一年搬走咗真係唔駛喺荔景等到燥。

Ohm 發表於 2023-12-10 21:34
除咗荔景站，我覺得其他線都無乜需要互等，又唔係好似九巴啲轉車站咁疏車 ...

以前（早十年八年前）多數會等，但近幾年越來越少。
疫情開始後更明顯，寧願俾自己架車早開或者夾到人都唔好遲開。

有次非繁金鐘紅轉藍個月台，我搭藍線，一開門就即刻播請勿靠近車門，開門大約6-7秒就閂。
原來紅線班轉車客啱啱跑到門前，應該藍線車長知道兩條線一齊開門，所以急急腳開走。
太子旺角依家都一定唔等，對面月台早10秒開門都送車尾，除非太多人要上車，未上晒人下班車轉車客過到嚟。

其實都未必係車長專登等, 可能係有客上落, 無法即刻閂門

Ohm 發表於 2023-12-10 21:34
除咗荔景站，我覺得其他線都無乜需要互等，又唔係好似九巴啲轉車站咁疏車 ...

對觀塘綫乘客來講, 將軍澳綫實在太疏, 很多時非繁兩至三班觀塘綫才有一班將軍澳綫.

經常呆企油塘站等將軍澳綫, 或者睇住呢邊開門, 對面即刻關門, 除非有人勇於以「身」犯險衝門, 才死死地氣打番開門亦時有經歷.

除咗荔景站，我覺得其他線都無乜需要互等，又唔係好似九巴啲轉車站咁疏車