98P 我諗要分開早繁晚繁講
早繁 98P 康翠的確得半車客,剩餘空位去清新都城客
至於你話「綠小轉 98D 」根本就得啖笑,有幾多人係明知即將有 98P 既時候仲會特登比多幾蚊小巴費?
至於唔係 98P 時段,就算有「綠小轉 98D 」既客,咁又代表當時既 98P 係康翠兩站客量達標?
而加密 98P 開刀既都係 98D ,但坑寶對 98D 本身夠需求大,
加一架 98P 就等同坑口少左一架 98D,你估真係咁易?
晚繁係九展上唔到 98P 所以就要加密 98P?
晚繁將隧塞車唔算大(比以前嚴重左,但基本上都係塞收費站,但係爬山走都要陪塞將軍澳道!)
但係晚繁行隧道真係快過行山 10 - 15 分鐘,講緊既係如果我見到 98P 埋站唔上車死等 98D 都仲快過搭 98P ,咁點解坑寶要放走 98D?
當然 98P 係山下亦有市場,但係市佔率唔高,而呢批客更加係阻住康翠上車既客,理應叫哂佢地搭返 98D
所以,簡單講句, 98P 縮去翠林總站,然後私返坑口北,即時可以 Free 返幾十個位比九展上車