A33加長版，快啲開都好，起碼爭取屯門區龍運資源，之後睇住E33減班，A33就載空氣，E33繼續爆場，到時冇人投訴就奇。

重話A33轉乘九巴，可以覆蓋全屯門區。如果我一家四口攞4至5個喼上M缐轉車，會唔會俾九巴車長拒絕登車先？

本帖最後由 lsc04d11 於 2016-2-12 20:07 編輯

驚人大發現︰
屯門區呢個RPP睇到全港既野！
建議龍運各條A線增設與所有九巴獨營路線的八達通轉乘優惠，建議成人折扣額為$6.0或相等於該程九巴路線正價車資，以較低者為準。

即係A33可以轉33A，A47又可以轉261 (只要中間用另一張八達通搭車或有私家車接載就得)，難怪要CUT到90分鐘轉乘時限。


真係估唔到A33全日，好彩佢都有改行黃金，全日線都搞兩種班次，咁唔係另開編號好D咩？A33及A33A，定係A33X？
(馬鞍山幾條線，有特快班次個時段都冇咁長……)


962E服務天后之後既東區，與962C直達北角消防局不同……

258X/259X夾時間去轉車站，但267X唔經？(經青山道？唔係青山公路？)

57M同59A一啖擔……剩番58M/67M/61M真正全日轉車去葵涌……

267S取消後竟然係67X轉234X代替，可唔可以搵條唔經長沙灣道又夾到時間既尖咀線？(如259C？都係一班者，俾267S價錢都仲係要漫遊長沙灣道？最慘63X又改左唔經美孚)

63X終於可以全日行西九龍走廊

68A專登兜入洪福邨(洪天路)，如果63X客量唔係咁急，不如玩63X屯轉落車八達通分段？或者63X空接減價去$12.8，係轉M線唔抵者……

作為青山灣居民，真係好多遲來的春天......
黃金海岸終於有全日A線入機場，雖然60分鐘一班，可惜黃金海岸住宅係有機場村巴，早啲開就用左好多次......
以前要去太古城返工的人宜家已經唔駛去太古返工，先至見到962E.......

巴士公司終於肯睇下掃管笏新區的需求，其實九巴真係應該開一條掃管笏-屯轉的駁腳，宜家果邊用屯轉真係好唔方便

62X全日應該都只係為左259D不經屯市姐, 遲D話唔埋係258D/259D減班去加番62X班, 但減59M/60M/61X班就無謂, 同62X都唔關事

諗返起去年住星堤在炮台山返工，6點放工搭電車->6:30的962->很難上車的43小巴，差唔多1個鐘45分鐘先至返到星堤
今年就開條962E.....直達服務，真係

本帖最後由 groom1002 於 2016-2-12 21:15 編輯

好想好想62X延長富泰,按261路線,停屯官後直上公路,飛走友愛增設62P友愛>油塘,只於上繁行走,假日停開,停豐景園後直上公路,20分一班

259D只於非繁來回經友愛,但飛屯市
另外57M維持原有路線,但CUT非繁