本帖最後由 stevechau 於 2016-12-20 13:34 編輯
咁的確唔否認既...但兩邊取客量平衡的話...
東九我唔識睇, 西九呢邊東行如果只以行到最高客量範圍同埋客仔行得最少路到站作唯一標準的話...
其實包到最多客量既行法係青山道去到東京街之後跟2仔去南昌街...
而且214東行係完全包唔到黃金商場果邊...
102/171果種行法某程度上只係用最快既方式行去黃金果邊同出MK...
但其實興華街-欽洲街呢段長沙灣道係無咩客上車的...所以點解我唔係好建議214行出長沙灣道...
而係一係就跟而家行荔枝角道, 取其最快去到桂林街果個大站兼有位...
一係就行慢D入青山道做最多客....
的確SSP全日計最多人就係鴨記黃金呢邊...但鴨記同黃金取中間點既話, 跟86C/2F咁行係無錯的~
咁係咁行唔塞好地地...塞起上黎就好麻煩JE~
至於171咁行出黎係咪客量與時間既最佳平衡...我就要睇返到底條線離開SSP之後既走向...
如果係直出MK既...咁98C/171咁行的確係最好的...
但SSP同LCK中間呢段長沙灣道就算繁時都唔好諗住有好多客會行出黎上車...始終東行客呢段係晒青山道...
不過如果離開SSP係要入石硤尾走既...咁171/98C既行法反而係兩面不討好....
直線時間長沙灣道因為車流未必快得過荔枝角道去到南昌街口...
離開LCK之後講多客, 佢又比唔上青山道, 而且入石硤尾打後既話, 亦都唔夠青山道快...
所以講到尾...先要睇到底係做觀旺深, 定係觀石深...還是觀深ONLY...
後兩者其實夠客開線, 不過唔會開得密...
如果係觀旺深...咁就要用密既班次去做起條線, 某程度上走長沙灣道就算係正途~