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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 九巴6P開辦消息
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[路線消息] 九巴6P開辦消息

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shakugan2005 發表於 2016-12-17 17:24 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2016-12-17 12:55
除咗略調整班次之外,我無掂過條16,只係搵資源去開16X
另外我條新6P其實已經完全改頭換面,沿途飛橋飛站 ...

咁依家16又唔係唔掂, 剩係廣田至興田來往觀塘道以及觀塘道來往旺角兩批客都唔夠做, 一係加車落去再當16X係16支線咁開出黎, 要抽車減班既話不如好似14C變14X咁將16M變16X再係16X加依家16M同新界路線既轉乘
hon_son_wilson 發表於 2016-12-17 17:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-12-17 17:42 編輯
S3BL100 發表於 2016-12-16 11:50
13D 開緊咩班次?又入唔入柏景灣總站,唔驚俾人嘈?
條線存在都只係為左做一少部份嚴格來講都唔算獨巿的 ...
stevechau 發表於 2016-12-16 15:17
其實老實D講....與其6P全日化, 可能13P改少少野比6P更適合全日~

見你地咁講,我又諗多一個可能性:
6D+13D連結合併,成為全日版13P咁,
原路由1A,95,213D等補位,協和街<>亞皆老街可能要靠1A轉乘。
不過,13P同2A一樣兜旺角,而且解釋唔到6P的存在意義及可持續發展性。
Ravenclaw 發表於 2016-12-17 21:32 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2016-12-16 11:50
13D 開緊咩班次?又入唔入柏景灣總站,唔驚俾人嘈?
條線存在都只係為左做一少部份嚴格來講都唔算獨巿的 ...

其實要淋個辦法叫16食晒成個大角咀,然後13D甩西九,縮短做麗晶循環,取代13X區內功能...

大角咀<>秀茂坪 同埋 聯合醫院呢個位,我寧願補轉乘算...

多出黎既車之後先淋辦法點用...
RobynnNKendyFan 發表於 2016-12-17 23:08 | 顯示全部樓層

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Ravenclaw 發表於 2016-12-17 21:32
其實要淋個辦法叫16食晒成個大角咀,然後13D甩西九,縮短做麗晶循環,取代13X區內功能...

大角咀秀茂坪  ...

16 泊響大帝旺柏 ga wo
走線咁易改咩
除非某 d 位可以用張小人 mode 解決 la
反青沙撐獅隧
Ravenclaw 發表於 2016-12-18 00:17 | 顯示全部樓層
RobynnNKendyFan 發表於 2016-12-17 23:08
16 泊響大帝旺柏 ga wo
走線咁易改咩
除非某 d 位可以用張小人 mode 解決 la

好簡單,一系兜埋帝柏海灣,一系8X/19玩法,一d班次大角咀13D行法,一d班次大角咀16行法...

其洗13D大角咀唔洗點補,大角咀d友又慣左行去奧運巴士站搭16,13D中滙街上客量真係好少,下繁都好似冇10件...

維港灣好奇怪,好似死城咁冇人搭巴士既...
S3BL100 發表於 2016-12-18 01:16 | 顯示全部樓層
Ravenclaw 發表於 2016-12-18 00:17
好簡單,一系兜埋帝柏海灣,一系8X/19玩法,一d班次大角咀13D行法,一d班次大角咀16行法...

其洗13D大角 ...

困局係 16 柏景灣真係有客,但中匯街/維港灣一定會死咬 13D 唔放(佢地前幾年先爭取到 13D 上繁過後深旺道落客)。
16 值得拆 16X 全日而唔需要入大角咀,到時 13D 在大角咀的價值應該會提高。

然後如果一條線做晒大角咀,兜柏景灣總站會好無效率,尤其是東行;如果好似 8X/19 的安排,其實即係同 13D 16 維持返兩條又唔係太大分別

13D 秀茂坪基本上無存在價值,流水可以用其他路線取代,但預計牛頭角道會有人死攬 13D;
如果一條線做晒,必然行觀塘道,到時牛頭角道班雞都無得執

所以我比較傾向 13D 縮短秀茂坪一段,減班拆樓,16 就抽其他區內線資源拆全日 16X,搞掂

fb.com/scientisthk2usa/
Ravenclaw 發表於 2016-12-18 02:08 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2016-12-18 01:16
困局係 16 柏景灣真係有客,但中匯街/維港灣一定會死咬 13D 唔放(佢地前幾年先爭取到 13D 上繁過後深旺 ...

果句囉,98C果種玩法做冇鐵位系好客既...

但呢個年代,我希望既系,去旺角既先好入旺角,而唔希望整架靠密去吸客既車出黎,跟著搞到勁多車次要進出旺角,然後去深水埗既人又要兜旺角...

所以某程度上213D/214個分工做安達臣系靚架(我唔系話213D/214走線好呀下)...
castanopsis 發表於 2016-12-18 02:32 | 顯示全部樓層
shakugan2005 發表於 2016-12-17 17:24
咁依家16又唔係唔掂, 剩係廣田至興田來往觀塘道以及觀塘道來往旺角兩批客都唔夠做, 一係加車落去再當16X ...

其實我一直對16好客氣
作為16常客,我知道條線係好多獨市位、好多客,所以你見我一直都堅持唔改16走線
至於抽車,16確實有一班人係由藍田山一直搭到旺角,班客走咗,略略拉疏班次我覺得應該唔過分?
一係加車落去再當16X係16支線咁開出黎, 要抽車減班既話不如好似14C變14X咁將16M變16X再係16X加依家16M同新界路線既轉乘

16X飛觀繞點同新界線轉乘?
castanopsis 發表於 2016-12-18 02:46 | 顯示全部樓層
Ravenclaw 發表於 2016-12-18 02:08
果句囉,98C果種玩法做冇鐵位系好客既...

但呢個年代,我希望既系,去旺角既先好入旺角,而唔希望整架靠 ...

其實隨著西/南港島線/觀塘延線開通,904/905/970/970X/171/6C/6F/212等眾旺角線班次都會跌
我唔認為無空間塞返兩三條密車線入旺角
而講到製造擠塞既旺角線,真係非93K/9一類路線莫屬,你問我我都答唔出點解一定要入旺角

上次已經提過,98C式走線對巴士公司而言係有好處
因為長深荔同旺角多客既時段唔同,group埋一齊做,塞滿每一架車,其實都係善用資源既一種
castanopsis 發表於 2016-12-18 03:01 | 顯示全部樓層

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Ravenclaw 發表於 2016-12-17 21:32
其實要淋個辦法叫16食晒成個大角咀,然後13D甩西九,縮短做麗晶循環,取代13X區內功能...

大角咀秀茂坪  ...

其實要16做曬大角咀真係好難
東行柏景灣上車入奧運站兜圈已經好樣衰下,喺柏景灣有客既前提下,再兜真係唔合理
當然,如果你可以說服維港灣放棄13D,直接行過去搭16,就係另一個講法
我覺得比較合理既係求其塞條旺角線落維港灣補位
或者搵13D換一條更加有用既旺角線(例如上面提到既翠屏麗港城線),然後總站維持維港灣,繼續做維港灣亞皆老街流水
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