hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 【附圖】將軍澳線北角越位隧道詳細佈局+北港島線定線討 ...
開啟左側

【附圖】將軍澳線北角越位隧道詳細佈局+北港島線定線討論

  [複製鏈接]
eternalflame 發表於 2017-8-3 11:56 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 eternalflame 於 2017-8-3 13:38 編輯
mak5052 發表於 2017-8-2 09:30
清風街上有高架橋,寶琳方向隧道會不會同天橋結構有衝突?
另外,銅鑼灣北及會展站不知是往寶琳在上層, ...

會展站同銅鑼灣北站,將軍澳線往寶琳/康城都會係上層月台

P.S. 原來2014年都曾討論過,不過顧問公司文件已不存在
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ewthread&tid=830836


s3n370 發表於 2017-8-3 14:06 來自手機 | 顯示全部樓層
mak5052 發表於 2017-8-2 09:30
清風街上有高架橋,寶琳方向隧道會不會同天橋結構有衝突?
另外,銅鑼灣北及會展站不知是往寶琳在上層, ...

就算設計走線撞天橋,都唔係無計
唔計去到最盡嘅拆卸重建,响唔影響行車下,改建天橋嘅支柱/地基都做過唔少
最明顯係呈祥道近蘇屋邨天橋,就因為擴闊大埔道而更改過
荃灣路近屯門公路的樁柱,都因遷就西鐵而改建過
eternalflame 發表於 2017-8-3 15:19 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2017-8-3 14:06
就算設計走線撞天橋,都唔係無計
唔計去到最盡嘅拆卸重建,响唔影響行車下,改建天橋嘅支柱/地基都做過唔 ...

改公共設施風險低過經過清風街兩側的樓宇吧
s3n370 發表於 2017-8-3 20:39 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



eternalflame 發表於 2017-8-3 15:19
改公共設施風險低過經過清風街兩側的樓宇吧

咁唔單止係風險問題,响私人地段下穿過,仲要收回地層…比工程技術更難搞
hokachung 發表於 2017-8-4 02:28 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2017-8-3 14:06
就算設計走線撞天橋,都唔係無計
唔計去到最盡嘅拆卸重建,响唔影響行車下,改建天橋嘅支柱/地基都做過唔 ...

最update嘅例子係沙中綫分別要改建九龍城迴旋處天橋、東九龍走廊同埋灣仔交匯處嘅地基
HU6455 發表於 2017-8-16 22:27 | 顯示全部樓層
其實有冇可能,待東湧線換車既時候,就可以做到東湧直達寶林?
hellomato 發表於 2017-8-17 14:43 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



HU6455 發表於 2017-8-16 22:27
其實有冇可能,待東湧線換車既時候,就可以做到東湧直達寶林?

理論上可行,因為東涌線和將軍澳線的訊號系統相同(即將同時升級為SelTrac)
但是兩邊的路軌環境差異會讓班次安排變得複雜,似乎不宜合二為一
(將軍澳線班次較密,而且有支線;東涌線有大部分路軌跟機鐵共用)
我是一部小小MMC~~~~
cruisesnet 發表於 2017-8-17 16:04 | 顯示全部樓層
hellomato 發表於 2017-8-17 14:43
理論上可行,因為東涌線和將軍澳線的訊號系統相同(即將同時升級為SelTrac)
但是兩邊的路軌環境差異會讓 ...

重點係東涌線太大架行吾到市區線隨道.
有機會等下次成批買新車時用返市區線個size去訂車
hellomato 發表於 2017-8-17 16:57 | 顯示全部樓層
cruisesnet 發表於 2017-8-17 16:04
重點係東涌線太大架行吾到市區線隨道.
有機會等下次成批買新車時用返市區線個size去訂車
...

將軍澳線和東涌線都有K-Train,兩者的尺寸應該相同?不過都知Oversize是指A-Train......
我是一部小小MMC~~~~
TYChow 發表於 2017-8-17 18:49 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 TYChow 於 2017-8-17 18:51 編輯
hellomato 發表於 2017-8-17 16:57
將軍澳線和東涌線都有K-Train,兩者的尺寸應該相同?不過都知Oversize是指A-Train......
...

等東涌線、機場快線換車的時候,才處理「北港島線」的問題。
因為兩年之後已經有「灣仔繞道」,港島東西區之間的交通需求可以用巴士、小巴解決的。
如果北港島線仍然用「交匯方案」,就會反對興建北港島線。

荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 16:30

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表