[報刊新聞]
九巴月票每日限搭 預防濫用走水貨
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如果真係有路線係要拆賬比對家﹐其實都唔需要理乘客層面收取多少車費。
只需要在背後做數據分析﹐睇下某一個收費﹐有幾多乘客乘車﹐再乘番適當的車費﹐咪知到要折賬的車費囉。
既然而家話聯營線的九巴車都用得﹐無謂又節外生支話某些路線又唔包﹐實比議員XYZ問點解﹐又一場關公災難。
一係就所以聯營線都唔包﹐等大家都無野好講。
其實﹐點解需要拆賬比對家公司?
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主要因為呢啲特別路線一日得幾班,有部分班次少客嘅話對該公司唔公平。 |
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進智公交
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這樣即係大家都交條數出來﹐將總收入平均分配 或 按派車數目按比例分配?
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九巴一句: 一係個別路線吾包, 一係所有聯營都無.
你估議員們敢吾敢出聲?
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諗諗下,點限十次?
九巴八仔機係離線八仔機,八達通卡本身又儲唔得多交易記錄,靠張卡本身十個交易記錄位去 check? |
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十次其實都好夠架啦.....even八次都可以接受 |
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉!
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唔會係用平時的交易紀錄。
會用張卡的其他儲存空間做記錄﹐情況有如MTR $2機﹐拍完於成日有效﹐唔會受你中途多次交易影響。
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這樣咪九巴公關輸晒囉。
既然放到風出來話聯營線都包﹐就咪鬼咁少家講某幾條線唔包。
議員一定唔會輕易接受﹐實要九巴出來解話﹐到時咪睇下大眾是否接受這個解釋囉。
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