hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) [飛行報告] American Eagle E175 LAX-ABQ (多圖 + 巧遇 ...
開啟左側

[飛行報告] [飛行報告] American Eagle E175 LAX-ABQ (多圖 + 巧遇 Voodoo 1)

[複製鏈接]
S3BL100 發表於 2018-3-9 14:22 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



本帖最後由 S3BL100 於 2018-7-31 13:24 編輯

3/8/2018
Los Angeles International Airport (LAX) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
American Eagle by Compass Airlines / AA6005
Embraer ERJ-175LR / N206NN
08:27 - 11:33, 2 h 6 m



這次出差長達兩個半星期,是我開始工作以來最長的一次。
先到 Santa Barbara 參加兩星期工作坊,再到洛杉磯參加行家大會。
大會其實長達五天,但我決定只去頭三天,第四天就啟程回家了。

因為 LAX 遠離巿中心,之前一晚從巿中心轉到機場附近的酒店住宿。


AA 去年才進駐 Terminal 5,取代昔日的 Delta Air Lines。
八點半的飛機,七點十分才到機場,其實很趕。

之後發生了一件小插曲。
平時通過 TSA 安檢,要脫鞋脫外套,人和隨身物品分別通過 X 光機,已經做慣做熟。
今天卻不用脫鞋脫外套,排隊的地方連盛載盤也沒有,叫人走過金屬探測器就罷,
把所有東西放在背包便行。
雖然簡單許多,卻未能習慣,加上趕時間,搞到方寸大亂,
差點兒丟了電話,要勞煩職員撥我的電話號碼,方才發現是自己把電話
從外套拿出來後,放在背包前面的一個小袋裏面。
謝過職員後,便匆匆趕往登機了。


Terminal 5 內部




American Eagle 品牌營運的 regional jet 航班,
統統使用遠處 satellite terminal,曾經劃作 Gates 60A-J,
後來改劃作 44A-J,去年 AA 進駐 T5 後,又改劃作 52A-J,
但其實位置比起 Terminal 8 更遠,要排隊坐車前往。


前往 T5 的穿梭巴士


satellite terminal 入口






satellite terminal 裏面的情況,可以坐車返回 T4、T5 或 Tom Bradley Int'l Terminal


登機閘,這是在地面


從登機閘要通過這通道




再上橋,登上飛機


旁邊另一架 E175LR


operated by Compass Airlines


頭等艙 1+2 座位


經濟艙 2+2 座位。E170 系列肯定是最舒適的 regional jet,甚至比起波音 737 有過之而無不及。


旁邊又是另一架 E175LR



Zoom in:


我坐的位置,可以見到 AA hangar,今天停泊著這架珍禽異獸 Voodoo 1:
1981 年的 Boeing 727-223/Adv,最初在 AA 投入服務,
今天經過改裝後,由 Raytheon 用來作飛行測試之用,
機咀已換成 F-15 戰機款式,機身亦加裝了特製天線。


AA hangar 另一邊的 Airbus A321


從另一角度看登機橋


滑行出跑道時,機艙裏面的情況




今天在 AA satellite terminal 見到唯一非 Embraer 產品,Bombardier CRJ-700ER


剛卸下行李的 N216NN


華航 747 貨機


排隊等候起飛,前面是 jetBlue 的 A321 和 UA 的 737


封閉了的跑道,和後面正在休息的一列 UA 客機


準備起飛了


見到 T4 的 AA 機海


Tom Bradley International Terminal


及其擴建部份,以及相信是另一個 AA 的維修庫


UA 的維修庫,至少三架 787 正在休息


畫面中央的是 TBIT remote gates






飛機往西面起飛,很快就見到太平洋海岸線


之後往左轉 180 度大彎


見到近岸一些小島


返回陸地


之後穿過雲層


之後再見到地面,已經離開了洛杉磯的範圍了。
想不到我竟然在四個月內來過南加州三次,以後還會再來的。


內陸的農地


inflight service: biscoff + coffee


沿途大部分都是荒漠


航程兩小時,但實際在空中的時間只有一小時多,很快又到了 Albuquerque 上空了


位於 ABQ 的 Kirtland Air Base


降落了,有點兒生硬


旁邊有 United Express 的 E170,還有廉航 Allegiant 的 MD-80


實在很享受 E-jet 的舒適


cockpit


剛才坐的 N206NN,只有兩年多機齡,從客運大樓的觀景台拍攝


機場的樂隊表演

近來出差次數太多,但每次都有意想不到的收穫,
又能把握機會與朋友敍舊,當然今天見到 Voodoo 1 也是驚喜。

(完)

===

昔日飛行報告精選:

2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機:Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787:UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG

2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR

2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間,四程 Southwest,三款 737

2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX

2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte

2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日

2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3):Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2):Museum of Flight at Boeing Field

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +10 收起 理由
Hongkonger + 1 + 10 多謝分享

查看全部評分

fb.com/scientisthk2usa/
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 07:34

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表