九巴及運輸署撒回66X改道

JC8385 發表於 2018-6-5 09:52
錢嘅問題嚟
搭68A會被加價收你元朗價

係，不過63X/68A兩條線都唔係密，若68A黎先又有位坐，差七毫子都要上啦。
63X日間大部份時間通常都要30分一班，下繁也要20分，在轉車站屬有緣人班次。

西廊落旺角唔算好燈陣姐，太子道西東行係順燈的，只係一轉入荔枝角道嗰支要等十零秒到，但巴士一個轉彎都用多幾秒啦，荔枝角道出彌敦道就講運氣，再之後過旺角道就好似啱啱好係綠燈尾半截

miklcct 發表於 2018-6-5 09:18
市區方向兜洪福邨個圈已經兜走晒啲客啦，重有美孚右轉西九龍走廊個死人燈位，同埋無屯門流水客，再加埋西九 ...

都係嗰句，63x要飛美孚，就要廢物利用，46行西九龍走廊噉就得喇

Ricky403 發表於 2018-6-5 10:14
西廊落旺角唔算好燈陣姐，太子道西東行係順燈的，只係一轉入荔枝角道嗰支要等十零秒到，但巴士一個轉彎都用 ...

塘尾道嗰支當然係運氣，之後轉出荔枝角道次次都有排等，上海街嗰支就係順嘅，跟住重要睇埋維景酒店停站，唔好彩轉出彌敦道又要等，旺角道就通常過到。

咁短距離成堆燈陣真係世界罕見。

384047x 發表於 2018-6-5 10:33
都係嗰句，63x要飛美孚，就要廢物利用，46行西九龍走廊噉就得喇

不如踢30X或234X其中一條上西廊吧，放返生條63X啦

其實行荔枝角道係快過長沙灣道，因為前者燈位少同車少，但衰唔就腳。

入九江街就真係世界級，隨時班司機以唔夠過為理由打大

Ricky403 發表於 2018-6-5 10:14
西廊落旺角唔算好燈陣姐，太子道西東行係順燈的，只係一轉入荔枝角道嗰支要等十零秒到，但巴士一個轉彎都用 ...

唔塞車果陣就係..

果段落橋位日常因為燈陣放唔夠車 搞到成日頂番上橋面

如果橋面開始塞 閒閒地要用10分鐘(3-4轉燈)先出到維景

ricky 發表於 2018-6-5 10:52
其實行荔枝角道係快過長沙灣道，因為前者燈位少同車少，但衰唔就腳。

美孚開始行荔枝角道就係
但66X個行法，北河街停一支燈，石硤尾街又一支
直行長沙灣道只停南昌街，黃竹街，大埔道三支就已經到太子

66X條垃圾又死唔去...