本帖最後由 GM 於 2018-11-27 16:12 編輯
晚上非繁 正常人都知277X 是失班王 舊文回顧
北區區議員就277X服務提出的意見
特別日子甚至抽剩一半車輛行走
本身出齊車都爆到瀉 抽車真係74X轉73/73A OR 277E轉273A好過
講慘 未輪到89D
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常備TCU 出行唔洗怕
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最近我都幾常搭下繁北上嘅277x
apm等車，3班74x有1班277x到算係好好
但衰起嚟可以4班74x走左都無車到
條龍排到接左一接，兼且插左去74x個邊
之後啲站頭由德福開始已經飛站
咁真係想將打後嘅客趕去mtr
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請給我一個良好討論環境
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我無睇大家回應，但從北區人的角度，我只係覺得要處理北區去觀塘問題，需要三次解決。
第一步：277P改線，改為太平經清河來往藍田站，繞經華明圈後跟277X路線行走。班次加至20分鐘一班。
277E加至15分鐘一班。
第二步：277E頂閘頂到藍偉良願意放棄，就改為聯和墟經馬適路直行天平路經翠麗返回龍豐、上水廣場，直出公路。
班次加至12至15分鐘一班。
277X改為上下繁完全不經華明圈，繁時班次改為6-8分鐘一班，非繁時經華明圈12-20分鐘一班。
277X華明圈特別班交由277P負責，特別車5/6分鐘一班，繁時277P正線15分鐘一班，非繁時20分鐘一班。
第三步：皇后山發展：
277X遷往皇后山，全日不經華明圈，班次不變。
277P全日班次加至10-20分鐘一班。
277E配合上水西北發展加至10-15分鐘一班。
九巴之前講明如果唔俾70K唔經翠麗，就唔俾277E經全段天平路。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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本帖最後由 kmb71k 於 2018-11-29 20:22 編輯
上面既人唔好成日諗得咁完美將條線點拆點拆
而家叫九巴嘔車幫277E/X甚至係其他路線加班都咁難
更何況玩拆線後既用車數目
定係你接受到拆線後搞到20-30分鐘一班車?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2018-11-29 20:20
上面既人唔好成日諗得咁完美將條線點拆點拆
而家叫九巴嘔車幫277E/X甚至係其他路線加班都咁難
更何況玩拆線 ...
如果277E唔係近年先開，而係同277X時期嘅開，可以有更多資源開更頻密班次，應該早已經成為九巴其中一條線王 |
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公交服務唔剩只考慮企業私人利益，仲要考慮埋公眾利益。
唔係話巴士公司想點就點，
更重要嘅係，應該係本着公平、合理地照顧所有人呢個原則去做事。
因為某個地區交通服務好差，喺缺乏競爭情況下抱住“反正啲人都係焗搭”嘅心態敷衍了事，呢種做法我從來都唔認同。
當然277E係咪真係需要兜清河，呢一點值得商確，因為兜一兜入去真係會令到走線迂迴。
但有啲情況係某啲巴士線可以順路行埋其他有需要嘅地方，
喺呢種情況下我唔認同為左吸客就犧牲其他居民利益呢種做法。
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同意你講的經營態度, 九巴就覺得'反正你都搭'...
但不同意抽起清河, 雖然行車時間可能多10分鐘, 但277E兩大客倉: 上水市中心和清河, 憑什麼去抽走一個佔條線3份1客量的站?
上水的居民有鐵, 有W3, 279X或其他快車, 但清河主要靠277E一條直接九龍線.
我覺得上面文章話搞大重組, 諗下就好, 睇你搞到何時才有?
乘客只想儘快改善服務: 加密至全日15吧! 最簡單直接.
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To infinity... and beyond
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無人話過抽走完清河之後，唔俾返線佢地。
咁講法，新蒲崗同鑽鐵都算係74X客倉，九巴開274X，搞到新蒲崗打後得返疏到爆的74B同74X，真不該！
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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樓主