都唔知有乜好撐, 明明自己比人剝削緊, 仲幫人諗野, 企營運果邊
根本葵青區就唔想做, 冇心做, 我見36B 都係20收到變40, 點知46仲勁.
收返九巴葵青果D 線再投過可能係唯一出路, 最多留返轉屯元天M線果幾條線比佢 
|
|
|
|
|
收返33A招標流標都似
有人話城巴當新區二奶嫁咋
|
|
|
|
|
星期日下午在太子等37去葵涌,在APP1933查下班車時間隨手掃了去46那行看一看,結果顯示「49分鐘」……
|
|
We're part of The Go-Ahead Group
|
|
|
浸大小晴 發表於 2018-12-18 18:08
尋日新晉線王287X上繁8點半左右都甩左一班, 田心等20分鐘先有車, D客見完ETA都走X晒
...
287X有時會收一部蛇車
夜更甚至收兩架正字軌 |
|
|
|
|
美孚去瑪嘉烈緊係教人搭車海46X
|
|
|
|
|
0q9w8e 發表於 2018-12-18 19:04
收返33A招標流標都似
有人話城巴當新區二奶嫁咋
葵青區想有平靚正線嘅,不如索性國營/區營啦,叫區議員或業主立案法團買起36B/46,向九巴租車行,整個基金,賺蝕分一半囉
我敢講堆$5.8/$6.4/$6.8深水埗旺角線地位同JR北海道僻啲嘅線差唔多
九巴都用行動講明,唔想等車/唔等得車就自己執生 which is個個商家日日都有做嘅野
好多餐廳啲侍應根本唔會理你,因為interest唔係aligned,冇咩好大驚小怪
33A,一日唔脫離$6.4都唔會好好睇
36B就鬼叫出佐敦仲行緊上海街,入葵涌仲行緊元州街,改快提足三年ban足三年,關係唔好,結果服務差好正常
佢只要唔亂收M線,駁腳上到車,根本nobody cares
有部分肯嘗試去睇下有冇得平衡居民、九巴同運豬,等葵涌唔洗下下逼紅線嘅站友,唔錯㗎啦 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|