倒不如話搵幾卡普通等車廂頂替果5卡頭等, 做到5抽千九都無頭等, 比果5卡頭等早日去大阪 |
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但呢單嘢好明顯反映緊,呢間嘢對特定目標嘅樂觀程度、過份到令人難以想像。我諗0066 應該頭痛緊,東鐵行返正常時間表嘅時候,點樣班抽12卡返嚟。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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HU6455 發表於 2020-9-13 23:41
倒不如話搵幾卡普通等車廂頂替果5卡頭等, 做到5抽千九都無頭等, 比果5卡頭等早日去大阪 ...
其實之前16年有傳過千九全部要17年調走,東鐵起碼有一年時間要全MLR行,直至新訊號投入運作。但係黨鐵最後都冇做呢個動作,睇怕係因為驚唔夠車用。 |
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行幾多列車係受《香港鐵路條例》第9條規定,港鐵在專營期內任何時間,均須按照條例及"營運協議"維持妥善而有效率的服務;
更改營運協議係要得到運輸局局長批准。
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簡單講呢單嘢又係被吞併後遺症
諗住將地鐵嗰套帶過去就work
點知原來仲衰過以前 |
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KCRC . Keep Moving
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本帖最後由 tonyng 於 2020-9-14 22:39 編輯
側聞本身地鐵公司(MTR)嘅LAR同TKL套Signal同樣都有派錯路的bug (聽聞仲要錯咗20年都未fix),如果MTR真係將部分有問題的Logic/Spec套落去NSL 1152B(TGMT)及URL C3036(Thales Seltrac)呢兩個signalling project入面,唔爆鑊就奇。
反而 WR同MOSR(WRL/MOL/TML) 上年升級Seltrac似乎就冇乜事,原本果份Spec當年係九鐵公司(KCR)同Alcatel起埋一齊慢慢砌出嚟。
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本帖最後由 oman 於 2020-9-14 09:49 編輯
係咪揀錯套SIGNAL 落東鐵?
用西鐵套野, 會唔會好D?
叫返 KCRC D 工程師出山, 攪掂套SIGNAL 好嗎?
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LAR之前零幾年已經成日入錯線,係而家唔知係咪有搵人持續去跟先好咗
TKL好似都試過寶琳車去咗康城,不過案例少好多,反而負責轉線個道岔有一排成日壞
EAL衰在交路多班次多,加上羅湖/落馬洲都係禁區,馬場班次又有限,成日入錯線問題都幾大
不過,如果呢個bug持續咗廿年冇fix過,似乎都幾難搞
會唔會之後索性馬場站廢站,再搵專人睇住上水個signaling算數 |
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兩家各有千秋
seltrac聽聞車務運作彈性低,例如加班車只可以攝中間,無得人手臨時改時間等
一般有突發狀況,或者通宵行車,就要用另一套車序 (通宵行車前一日+60,颱風+200)
不過龜記一直都想去K化 |
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