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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 將部分巴士線特登改到兩邊來往景點政策上是否完全不容許 ...
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[問題] 將部分巴士線特登改到兩邊來往景點政策上是否完全不容許

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paul2357paul 發表於 2020-1-17 15:07 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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有人會關注想唔少巴士線盡量做到雙向客源:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1155165-1-1.html
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1158295-1-1.html

亦有人想重新做大港鐵輔助巴士(即係以前A字頭巴士線):
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1156846-1-1.html

我就不妨提出以下更進階既問題讓大家思想。

例如R33龍運唔多心機想做,
其實可否藉屯赤開通全日R33改行屯赤跟住乘勢拉入元朗區跟住在大棠做總站,
咁樣拖里數法感覺較自然又可以盡量將條巴士線做到多層客源。

大家點睇?
lsc04d11 發表於 2020-1-17 16:33 | 顯示全部樓層
我一向都贊成B962 (或稱B629)來往海洋公園,黃金海岸及深圳灣口岸呢…
andy92 發表於 2020-1-17 16:48 | 顯示全部樓層
諗起 315 赤柱 - 山頂 (經海洋公園)

對遊客黎講係幾方便
Ricky403 發表於 2020-1-17 16:53 來自手機 | 顯示全部樓層

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相信只係玩半日迪士尼嘅人唔多
而且大棠有楓葉睇嗰陣,迪士尼係無夜場
HV7025 發表於 2020-1-17 19:38 來自手機 | 顯示全部樓層
andy92 發表於 2020-1-17 16:48
諗起 315 赤柱 - 山頂 (經海洋公園)

對遊客黎講係幾方便

我哋去外地郊區旅遊時,其實經常都會搭呢啲一日得幾班嘅遊客巴士線,穿梭幾個郊區景點
其實放喺香港,我覺得都有得做,特別係香港甚少遊客自駕遊,加上部份郊區的士唔易搵,巴士就算收得貴都有吸引力
以小弟嘅自由行經驗,我覺得外地旅遊路線有幾個條件達致成功:
1. 宣傳足夠,至少要喺全世界各地旅遊書收錄相關資料,旅客plan行程時可以預先知道,行程時間可以就到,網頁同遊客中心可以拎到brochure,最好有多國語言版本
2. 要同景點負責人,以及鐵路公司溝通(如果接駁鐵路車站),將相關交通資訊收錄,方便遊客搵車站
3. 平日假日均需提供服務,那怕平日只係零星幾班,但日日有車就令plan行程有信心得多,而且外地旅客人潮不太分平日假日
4. 報站需要提及車站附近有咩景點,而唔係齋講站名,電視機出到地圖顯示車站附近環境就更perfect

但我相信今時今日嘅香港巴士公司,好難再有咁嘅雄心壯志
qunow 發表於 2020-1-17 20:57 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 qunow 於 2020-1-21 01:14 編輯
HV7025 發表於 2020-1-17 19:38
我哋去外地郊區旅遊時,其實經常都會搭呢啲一日得幾班嘅遊客巴士線,穿梭幾個郊區景點
其實放喺香港,我 ...

以香港巴士路線的覆蓋和班次而言,真的有需要開辦的效區路線應該也就是
1. 昂坪-大澳
2. 山頂-香港仔-赤柱-石澳-大浪灣
3. 流浮山-濕地公園-元朗-米埔-新田-上水-大埔
4. 大埔-白石角/大埔滘-西貢
5. 郵輪碼頭-天星碼頭/海港城-ICC-機場-港珠澳口岸-深圳灣口岸
這幾條而已吧
還有部分水上交通服務也可以考慮擴展服務日期?

Kirino 發表於 2020-1-17 21:47 來自手機 | 顯示全部樓層

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qunow 發表於 2020-1-17 20:57
以香港巴士路線的覆蓋和班次而言,真的有需要開辦的效區路線應該也就是
1. 昂坪-大澳
2. 山頂-香港仔-赤柱 ...

1.咪已經有嶼巴21
tunghang 發表於 2020-1-17 22:01 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2020-1-17 20:57
以香港巴士路線的覆蓋和班次而言,真的有需要開辦的效區路線應該也就是
1. 昂坪-大澳
2. 山頂-香港仔-赤柱 ...

呢類景點好多都無宣傳,本地客都唔多去...
EX-TL 發表於 2020-1-17 22:02 來自手機 | 顯示全部樓層
HV7025 發表於 2020-1-17 19:38
我哋去外地郊區旅遊時,其實經常都會搭呢啲一日得幾班嘅遊客巴士線,穿梭幾個郊區景點
其實放喺香港,我 ...

介紹沿途車站附近景點和建築物, 城巴應該合格, A21出市區時會用兩文三語廣播介紹青馬大橋, 快將到達市區, 每個站有咩酒店同地標建築物, 資料非常詳細.

真係有心搞嘅, 唔好再跟以前315嗰套, 在兩個景點之間要加停少許接駁其他交通工具或路線的地點, 讓旅客在計劃行程上容易觸及此線, 但不要像九巴T1般在九龍市區兜客, 因九龍市區已有很多巴士路線選擇, 又有港鐵覆蓋, 反而可以諗下港島/九龍-新界郊區, 主力服務旅客, 又有通勤角色.

至於樓主提到嘅「將部分巴士線特登改到兩邊來往景點」, 我又想知大棠除左冬天不定時有只得香港人先稀罕嘅紅葉景緻之外, 仲有咩特別景點呢, 大欖郊野公園?!
tunghang 發表於 2020-1-17 22:11 | 顯示全部樓層

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HV7025 發表於 2020-1-17 19:38
我哋去外地郊區旅遊時,其實經常都會搭呢啲一日得幾班嘅遊客巴士線,穿梭幾個郊區景點
其實放喺香港,我 ...

Big Bus同人力車應該做緊類似角色
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