KW2523 發表於 2020-2-1 01:34
深水埗應該係打算直接搬客量麻麻嘅67X入去
67X繁時客量都唔麻麻啦
再講區內車程都有啲長
應該拆線
54區＞兆康>青松觀＞屯公三站＞43C走線至維港灣 |
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本帖最後由 0q9w8e 於 2020-2-1 02:25 編輯
10598C 發表於 2020-2-1 01:30
屯碼259B公認全日呼聲高，但要諗收費問題
落到尖沙咀但全程只貴63X一毫、平過260X，新屯中起更加分段收費$1 ...
條67A真係慢兜疏中晒。。。
講真藍地都冇咁慘。。。
俾我搞就58M寶田後上54區
57M拉上良景挽救客量洪福去深水埗有68X既
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入富泰唯一就係入巴總轉過圈再原來去返虎地迴旋處出屯公但成件事觀感極唔良好
再加那個迴旋處多車起上嚟都唔係咁好玩
啲B系車同261都有得俾你睇
行番青山公路就走快唔到, 只變成另一條 67系車
學澳洲人士話想經屯興路出?
唔好意思囉, 一係乖乖坐番 67 系出屯轉轉
一係行去虹橋又好屯仁街又好華都又好坐 260X
富泰嶺南就走去虎地搭
彩暉就... 坐番西鐵算罷啦
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neoplan720p 發表於 2020-1-31 16:14
不論屯門定元朗、天水圍，谷哂堆客落260X同268X都唔見得係好事。
今次唔講元天，只講屯門，
而家山東街加咗支燈...加上之前窩打老道燈被裝修過...堆燈都執過哂
彌敦道左轉亞皆老街嘅燈更加唔順，一架停砵蘭街燈嘅巴士夠攔住全部左轉車
上海街佐敦道慢時，甘肅街或亞皆老街都唔見得唔慢...
除非行山東街出去，但要試路...
同時，行旺角就送番炮台街站同圓方膠鐵站班客落鐵 |
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GZ4031 發表於 2020-2-1 00:12
屯碼條259B.... 如果唔兜安定, 用類似59X之類/259D 繁時之類行法做
其實現今黎講係咪會做得到全日?
因為有260X , 259B 唔係中郵出公路基本上輸硬，你睇隔離 63X 咩客量就知 |
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KW2523 發表於 2020-2-1 01:34
深水埗應該係打算直接搬客量麻麻嘅67X入去
根據九巴app，67X由欣田邨去屯轉要25分鐘，對比58M良景邨去屯轉19分鐘，係咪好慢就見仁見智啦，但本身67X區內車程都已經算係比較長... |
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0q9w8e 發表於 2020-2-1 02:17
條67A真係慢兜疏中晒。。。
講真藍地都冇咁慘。。。
俾我搞就58M寶田後上54區
班次問題...
57M疏過58M太多，良景邨出葵荃冇可能由57M取代
我估區議會爭取底下，67A都有機會行屯公嘅
同埋我咪講咗齋睇屯公網絡，撇除68X囉
不過上面有版友講得啱，有機會運吉係計劃踢67X入去54區 |
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流星☆雨 發表於 2020-1-31 23:45
其實最盡兜埋富泰要上屯公，否則條54區油尖旺線存在就冇意義
反而東九線過海線就一路碌到華都先上路都冇 ...
過海線不如拉960S去算啦
反而招標條沙田線仲有得諗 |
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本帖最後由 1320 於 2020-2-1 17:48 編輯
259B 要有一定客既話, 就要停 屯門轉車站, 令人可以跟 63x 見車就上當然, 259B應該都只係支持到做繁時
市中心既站 可以 SKIP左佢 (有63x/260x)
但安定/豐景園一帶就 停 都係麻麻, 特別係出市區方向, 因為跟60x 反方向行, 所以只會吸引力不大,
不如直接去龍門居算.....
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