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九巴 11.3米 玻璃梯設計 Enviro500 MMC 付運香港
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AVBWU291 發表於 2020-3-4 12:04
證明你冇搭過64K
首先，64K係長期派雙層，唔係單層
其次，64K客量太高，所以先做到個位數班次
三菱MK117同MK217唔係單層？應該慶幸之後轉9.9米ADS而無咩減班，否則會淪為同樣係錦田對外鄉村線77K同一下場(果條線都是用10.6米短車但大部份時間30分鐘一班) |
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本帖最後由 AVBWU291 於 2020-3-4 16:44 編輯
你都識講三菱啦 幾多N年前嘅事啊⋯⋯
仲有，64K客量太高，元朗往返錦上路，林村往返大埔，一程已經食兩水客，仲未計嘉道理嘅遊客。唔減車就好合理
77K?未執算佢好彩啦，仲有條紅小同佢同路咁際
攞呢兩條線嚟比，閣下嘅思維真係特別，小弟不材，無法理解
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灌水無罪 腦霧有理
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入長啲嘅車係因為兩軸車真係唔夠載。
仲有，其他線陰啲陰啲減班只係因為九巴可以透過用更大部嘅車嚟行；但64K係九巴揾唔到同長度嘅三軸車（兩軸車載客量唔夠）嚟替批ATS，二者不能作比較
而且，其他線減班，都仲可以令班客落地底；64K減班，唔通叫班客由林錦行出大埔咩 再唔係就叫紅小超載，上多幾個客。除非九巴搏打
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灌水無罪 腦霧有理
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PK9394 發表於 2020-2-29 20:27
上面ADL發布話批車由80-98座，咁姐糸d11.3米上層55座。
我想知九巴11.3米版MMC會唔會可能在中門前正方形窗位置設有2個橫椅嗎？我曾經畫過如果九巴出11.3米的巴士設橫椅能增加載客量。好似熱狗巴士或冷馬巴士未有低地台巴士時有橫椅，或者像新加坡的低地台巴士常常在中門前設有横椅。 |
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根據巴典，呢批車同新巴第一批11.3m facelift MMC嘅車廂佈局差唔多，即係中間前嗰個位係水塘位，而唔係座位 |
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灌水無罪 腦霧有理
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就算早期新記既11.3米E500都只係一張向前既自閉位，今時今日巴士公司似乎都唔願意再用橫位佈局。
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Volvo B8L
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ccchhhuuunnn 發表於 2020-3-4 13:34
唔會班次疏啲有保留
12轉12.8都係陰啲陰啲咁減你班
你估入長啲嘅車真係為咗乘客舒服啲咩？
呢個年代連211用車無得加大都試過收到15分一班，唔見得留細車就係保班次嘅護身符
亦有大量路線無轉12.8都瘋狂減班，試下喺九巴路線表由1號開始數，第一版大部分路線都係呢個慘況
唔夠人又係cut班，夠人又係cut班，巴士公司收車減班已成梗局
用車有大食大，已經係令乘客影響減到最少嘅方法 |
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HR1377 發表於 2020-3-2 08:06
2D, 10, 208受伯爵街左轉太子道西路面限制只能使用10.6米車
睇黎應該只有2D, 10, 64K, 77K繼續使用10.6 ...
伯爵街左轉太子道西個路口，唔會差過有12.8行嘅邊寧頓街左轉怡和街 |
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那一個自閉位﹐唔用橫向位﹐似乎同輪椅通過時有關﹐有機會 "車" 到坐位乘客的腳(特別係伸得比較出的乘客)。
面向前﹐除非個客刻意打斜坐﹐突到隻腳好出﹐否則就處理左這個潛在危險性。
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九巴連12米都拆座位做水塘，原spec係水塘o既位唔駛旨意佢會加座位啦 |
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