[將轉機場重組] 建議重組A29/A29P/E22A線

修訂方案:
因應E22A線往機場方向，要求寶琳及坑口一帶往東涌及後勤區之乘客於將軍澳隧道巴士轉乘站等候30分鐘一班之E22A線並不合理，因此建議往機場方向依然繞經寶琳及坑口區。

E22A 康盛花園<>機場博覽館 $24.0
康盛往將隧: https://goo.gl/maps/xdta64nSPuuXCCJd9
將隧往康盛: https://goo.gl/maps/YzHNJavuCiRiSg957
因應將軍澳隧道轉車站啟用，乘客可選擇乘坐694或798線至將軍澳隧道轉車站轉乘E22A線，坑口及寶琳區乘客亦可選擇乘坐A29線直達機場。
建議E22A線更改將軍澳區內走線，往康盛花園方向不經寶琳及坑口，以節省車程，並提供轉車站直達尚德之服務。
受影響乘客可選用A29線或694/798<>E22A之轉乘優惠。
將軍澳區內分站列表:

1. 康盛花園 $24.0 2. 康盛花園 3. 翠林邨 4. 寶林消防局 5. 英明苑 6. 將軍澳賽馬會診所 7. 景林邨 8. 厚德邨 9. 重華路 10. 煜明苑 11. 寶盈花園 12. 將軍澳站 13. 將軍澳天主教小學 14. 彩明苑彩富閣 15. 調景嶺站 16. 將軍澳隧道巴士轉乘站 ...... 37. 機場博覽館

1. 機場博覽館 $24.0 ...... 27. 將軍澳隧道巴士轉乘站 $6.0 28. 唐明苑 $4.5 29. 尚德邨尚智樓 30. 將軍澳運動場 31. 寶盈花園 32. 將軍澳站 33. 將軍澳中心 34. 調景嶺站 35. 茵怡花園 36. 怡心園 37. 翠林邨 38. 康盛花園

班次維持不變，派車減一部。(-1)


A29P 日出康城<>機場 $42.0
康城往寶琳路: https://goo.gl/maps/Z9Phu4yxdkUMycUi6
寶琳路往康城: https://goo.gl/maps/3Gfdpmes6bdQwSaQ8
配合日出康城及將軍澳市中心(南)新私人住宅落成，建議A29P線加經兩處，並取消停靠調景嶺站，受影響乘客可改乘E22A線或使用796C/796E/796X/796P<>A29之轉乘優惠。

1. 日出康城 $42.0 2. 峻瀅 3. 日出康城領都 4. 日出康城首都 5. 百勝角 6. 清水灣半島 7. 怡明邨 8. 播道書院 9. 天晉II 10. 將軍澳站 11. 尚德 12. 怡心園 13. 翠林邨 ...... 29. 機場（地面運輸中心）

1. 機場（地面運輸中心） $42.0 ...... 19. 翠林邨 $6.5 20. 富麗花園 21. 佛教志蓮小學 22. 香港九龍東皇冠假日酒店 23. 天晉 III 24. 播道書院 25. 蓬萊路 26. 百勝角 27. 峻瀅 28. 日出康城領都 29. 日出康城首都 30. 日出康城

班次維持不變，派車數不變。

A29 將軍澳(寶琳)<>機場 $42.0
路線服務維持不變。

10598C 發表於 2020-9-26 01:25
寶林坑口去東涌要轉條30分鐘一班嘅E22A
做呢啲擾民措施為乜？

減車節省資源，及推乘客轉用A29<>E線的青馬轉乘，但我亦認為這樣不合理，#11新建議E22A往機場方向繼續繞經寶琳及坑口區。

ViviTse 發表於 2020-9-26 04:16
現時，E22A本身已經30分鐘咁疏，若強迫乘客直車變上轉車站，相信只會倒客落對家290轉E線；
東涌及機場後勤 ...

謝建議，因此已更新建議 (#11)，E22A往機場方向繼續途經寶琳坑口，但走線作出小修改，希望推乘客上A29/A29P。

回程往康盛方向實在沒有理由繼續途經坑口及寶林。

Waiyin12 發表於 2020-9-26 21:48
而家機場線個approach明顯係谷客上A車

E22A提速，對康翠寶琳吸引力上升

調景嶺冇左A29P其實唔重要，A29P又疏又慢，調景嶺根本冇人理佢，E22A改埋線比佢地去機場方向直出。最大問題係調景嶺個圈太慢又遠，與其入調景嶺，倒不如做將南新樓+康城新樓。
E22A對康翠點都冇吸引力，A29P時間優勢已經好足夠，不過我會想E22A去機場行返寶林坑口，拉長番康翠去機場方向車程，等飛機客搭A29P。去康盛方向飛走坑口寶林慳車，順便做埋轉車站直達尚德特快，搶下九巴296系的客源。

跟796X其實都好兜......

#11新方向定線，令E22A在尚德/將軍澳站一帶往機場站位，冇A29P咁吸引，配合A29P往機場係停將軍澳站總站(吸酒店客)、尚德總站(好過行去天主教小學上E22A好多)，有助推客上番A29P。往將軍澳方向，A29P GTC做總站，已經係一大優勢，再配合提速，尚德後去將軍澳站，再停將南住宅區。

2076 發表於 2020-9-28 13:06
減車節省資源，及推乘客轉用A29E線的青馬轉乘，但我亦認為這樣不合理，#11新建議E22A往機場方向繼續繞經 ...

個人認為無需因為慳一部車而做咁多擾民措施

2076 發表於 2020-9-28 13:06
減車節省資源，及推乘客轉用A29E線的青馬轉乘，但我亦認為這樣不合理，#11新建議E22A往機場方向繼續繞經 ...

新E22A美其名就繼續行寶林
但係就沿山邊行，咁同冇有乜分別？
回程繼續寶林坑口齊齊飛走

若果沿線有人贊成真係跟你挽鞋

2076 發表於 2020-9-28 13:28
調景嶺冇左A29P其實唔重要，A29P又疏又慢，調景嶺根本冇人理佢，E22A改埋線比佢地去機場方向直出。最大問 ...

E22A雖則係慢，但長途車而言，平價+一程到大嶼山係有吸引力
本身自己住康翠都好經常搭E22A

點解將南唯一一條平價入將北的線都要殺埋? 唔通要改搭290 $10.7?
擾民措施，亦亳無改動的必要

調景嶺有A車變冇A車，已經可以唔駛睇落去
市中心連E22A特快都冇埋，又可以唔駛睇
跟住坑寶又冇埋E車，重作

2076 發表於 2020-9-28 13:07
謝建議，因此已更新建議 (#11)，E22A往機場方向繼續途經寶琳坑口，但走線作出小修改，希望推乘客上A29/A29 ...

其實怡心園丶富麗花園丶茵怡花園都係寶林