唔知點解你可以推論到係有人等佢先會走去補班尾班,而唔係因為唔補會被照肺而去搵人補
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Quanta 發表於 2020-10-1 19:46
將轉除咗康城之外, 對九巴應該係失客俾新巴多過得客
站在公司利益唔宣傳都好合理
只需要針對性向康城工業 ...
成條觀塘道同 98D 296D 站頭都係 98 咁滯,咁都無宣傳?
反而新巴跌 796P 客比例遠比九巴跌客嚴重,798 同 A29 夾埋黎遠不及 98D 加 297 密,坑寶客無咩會死等 796C 或 796X 再轉車 |
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答案已出
296A 轉98D/297 免費
轉 98 減$3, 即係收返98全程價
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Quanta 發表於 2020-10-2 00:56
答案已出
296A 轉98D/297 免費
轉 98 減$3, 即係收返98全程價
九公司竟然肯咁蝕底 |
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請問「轉98減$3」喺邊處見到?
我啱先驟眼睇巴典/KMB官網,好似唔點見呢樣嘢
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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我關心出站問題啫
點解12號收費亭唔係巴士專用
11+12同時係autotoll唔得嘅
私家車會肯讓巴士簡直奇蹟
繁時係咪要監粗嚟博撞先出到站 |
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官網轉乘優惠search 296a/296c見到加咗 |
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