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沙田區議員希望80M延長去太子及旺角一帶
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280X返尖沙咀既行車時間係多過返穗禾，所以返尖沙咀係好少出現塞車回唔切車
晚間280X係多客，但未做到要企，以9點左右為例，87D就去到郵局就可以快打爆都得，280X仲未爆
要等駿洋同旭禾苑完全入伙加埋中洲起埋果4幢入左伙，就真係完全可以有能力加班
穗禾巴總隔離間蕭漢森小學都就搬校, 好應該將間校舍拆左佢泊巴士就岩
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但穗禾苑巴士總站的水平高度已是保良局蕭漢森小學的二至三樓，就算遷校後也難以改作停泊巴士。
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81K 今次減班原因正正係 280X 尖沙咀過鐘大脫班而減 81K 做車務調動。
280X 長期間唔夠時間跑，下繁明明做過 15 分鐘一班，
之後被迫做 20 分鐘一班都可以隨時比柯士甸站搞到 25-30 分鐘一班。
要直頭抽部車直飛去麼地道起載去穩定班次。
另一個問題係，9 點 281A 87D 九龍中央郵政局仲有位坐果陣，
280X 已經企緊人，講緊係依半個月內發生緊既事，未計我年中都企過多好鑊。
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惡意回復是不道德的行為。
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與其搞咁大工程，有錢寧願快快手整條扶手電梯落火炭站好過。
到時根本唔需要拉咁多線上山。
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惡意回復是不道德的行為。
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其實填高佢就可以, 加埋隔離個操場其實係有足夠位置安置
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280X如果真係尖沙咀過鐘大脫班, 我相信九記早就再拉長行車時間去遷就
但我見到的係如果對正手車正常的司機, 係夠時間可以去得切麼地道, 當然成條線都有部份係慢的
慢的都可以比快的爭15分一班都可以追到都見過
仲有280X係尖沙嘴都有車係由麼地私回穗禾
以上星期五為例, 我9點左右係郵局的係見87D連續3架已企人而280X係冇企人, 當然係坐係算滿
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過到穗禾班人先, 依家連80M都唔易取消到仲有個原因係九龍塘尾車有班常客 |
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如果係為左班尾班車既
好似796S咁開一兩班都夠數啦
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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lingling_cc 發表於 2020-11-17 14:49
其實填高佢就可以, 加埋隔離個操場其實係有足夠位置安置
其實可以將原址改建做社福設施，中間攝一層係巴士總站咁
但誠如上面版友所講，有錢倒不如起扶手電梯/天橋升降機落火炭路 |
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其實巴士總站對落的足球場不屬保良局蕭漢森小學所有，故就算遷校與否沒甚影響。
誠如其他板友意見，與建扶手電梯往返火炭路較實際。
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