newlife 發表於 2021-6-12 01:49
鐵路嘅原意就係想最多附近民居能步行往鐵路站,要駁巴士與鐵路宗旨背道而馳(否則屯馬綫就唔需要伸延至屯 ...
呢個站直程無諮詢就已經出咗世
你點建議都無用
定係你覺得有方法處理到舊石同埋NLH/順朗路改線個問題? |
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新港鐵站既選址從來都係方便港鐵自己而唔係方便你班蟻民,起埋站俾你搭已經要謝主隆恩啦!
你睇滿東果邊等左二十年都仲未有站呀!
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Volvo B8L
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而家東涌線全程開8tph
跟份文件,最多可以開16tph,運力已經係兩倍
同時機快都開緊8tph,符合你所講嘅因三跑同新T2新增需求 (雖則呢三五年都難講,淨係空域都有排拗)
要計數,應該要比較東涌同小蠔灣通勤人口,分別嘅保鐵比率,同而家東涌線欣澳>青衣上繁載客率 |
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Man@MFHK 發表於 2021-6-12 13:52
新港鐵站既選址從來都係方便港鐵自己而唔係方便你班蟻民,起埋站俾你搭已經要謝主隆恩啦!
你睇滿東果邊 ...
滿東/逸東已落實有東涌西站,比小蠔灣站仲要預定早一年落成通車呢!雖然逸東人等咗廿幾年,但點都唔夠土瓜灣、馬頭圍及九龍城居民慘,足足等咗半世紀才有站! |
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newlife 發表於 2021-6-12 15:00
滿東/逸東已落實有東涌西站,比小蠔灣站仲要預定早一年落成通車呢!雖然逸東人等咗廿幾年,但點都唔夠土 ...
土瓜灣點都係市區內,去旺角可以搭紅van,去銅鑼灣塔116三個字到;可以唔依賴鐵路。東涌西咁遠塔地鐵快過塔巴士(地鐵平均速度快)同巴士的網路要時間發展;好多時依賴東涌市中心買野
土瓜灣同東涌西的鐵路需求有很大的分別。 |
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落實?
東鐵過海夠落實左咁多年啦,通車未?
小濠灣完全係杏花邨既東涌版,佢有得起樓仲唔拿拿臨起站?地面車站又留晒位,周圍又得自己車廠,起站毫無難度。
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Volvo B8L
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加左咁多站, 東涌線 仲有無機會去到全速? |
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The Designer
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1320 發表於 2021-6-15 10:03
加左咁多站, 東涌線 仲有無機會去到全速?
有 茘景-南昌都係全速
反而欣澳>青衣係開唔盡,青衣>欣澳就開到盡 |
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Sita1004-1017 發表於 2021-6-15 10:07
有 茘景-南昌都係全速
反而欣澳>青衣係開唔盡,青衣>欣澳就開到盡
遲D欣澳到青衣都會開到盡,畢竟多三個站,東涌綫人流會多唔少,以免塞住後面。不過機場鐵路日後的時間表只會更難夾,誤點和班次不穩易成家常便飯。 |
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Kelvin15190 發表於 2021-6-15 17:46
遲D欣澳到青衣都會開到盡,畢竟多三個站,東涌綫人流會多唔少,以免塞住後面。不過機場鐵路日後的時間表 ...
又要多謝當年嘅中國政府XD |
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