E36A唔集中做元朗大馬路，注定永遠無運行

elmmoo 發表於 2021-6-26 19:26
會唔會係T1 上車班人少咗
因為A 車大大話話減咗成$10

感覺上都似係GTC堆客轉搭A36/A37而唔係走左去保鐵。

A36同A37的客量都有增長。

其實以大河道計 E32A 祇係快 E31 五分鐘(仲未計 E32A 要行返過地鐵站)
更何況係沙咀道熊貓


同埋 E32A 兜東涌北都冇咗十分鐘
喺青馬轉 E31 到埋地鐵站 架 E32A 連怡文都未到

2076 發表於 2021-6-27 14:27
感覺上都似係GTC堆客轉搭A36/A37而唔係走左去保鐵。

A36同A37的客量都有增長。

E37東涌特別班經機場？

石頭 發表於 2021-6-27 00:25
都係果句，兜路／儲夠行車里數有好多方法，

E33只要肯延長多少少去埋兆康南一定夠里數，好過咁樣同E33P ...

長勝想兜路收貴D但又唔想方便左乘客, E33延長去兆康南會多左服務範圍, E33P兜左返泳池又唔係可以收貴D先係玩野, 不過兜得最無謂既係A33/K52, 都唔知為咩要係悅湖打圈, 仲要因為打左圈而食正海皇路支輕鐵燈

石頭 發表於 2021-6-27 12:07
咁都叫無重疊？

由葵芳南到大窩口地鐵站有邊個站E32同E32A唔同站？

呢part 重疊又如何先
去到東涌都無一個站係一樣
一個做市中心 一個做東涌北

你唔好話58M 67M 69M 都係葵芳到大窩口同E32 重疊-,-

Sita1004-1017 發表於 2021-6-27 15:41
E37東涌特別班經機場？

就係話因為T1 客坐咗A37
所以正班有位班人照上
繼而特班少咗人

點解咁簡單道理都唔明？

你話班人係特登等，咁你點肯定唔會有部分客見到正班有位而上咗先

如果你T1 上車 你經過東涌只係停幾分鐘
條人龍長短/班客上咗正班 你都未必睇到

如果你東涌上車 你又點肯定班客唔係流咗去A37

Tummy 發表於 2021-6-27 14:42
其實以大河道計 E32A 祇係快 E31 五分鐘(仲未計 E32A 要行返過地鐵站)
更何況係沙咀道熊貓

以大河道同時起步去到青馬計，E32A會快E31 8-10分鐘到
但係E32A咁行應該係集中火力谷西站新商場群同柴灣角新商廈，呢兩個位E31都做唔到

elmmoo 發表於 2021-6-27 16:33
就係話因為T1 客坐咗A37
所以正班有位班人照上
繼而特班少咗人

我呢個星期平日下繁喺聚星樓附近觀察，
見到A37返朗屏方向上座率都唔錯，
班班車都至少坐滿窗口位(甚至可能坐滿，不過我同架巴士有啲距離，睇得唔太清楚)返天祐苑

啱啱約 1605 晌屯市出現、往東涌的 E36A, 上層5個人，下層8個人，客量十分慘淡。