[經歷分享/報告]
報告屯馬線全線通車後巴士路線客量變化
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本帖最後由 pyromancy 於 2021-6-28 21:11 編輯
家維果邊既人去MK來講
搭41/45係快過紅van/6C/6F
因為可以避加士居道較剪位
只係被迫upgrade
如果6X改行何文田山,甚至唔入忠孝街直行佛光街,其實係左手搶右手,九巴未必會咁做 |
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紅磡巴士客最多的地方正正就係家維邨果段馬頭圍道,呢一段仔的馬頭圍道亦係紅磡最遠離港鐵站的地方,正正位於何文田/土瓜灣/黃埔3個站的正中間,同時又有大量office同商業設施,人流亦多,所以紅磡巴士要做就要做呢區。必嘉街/曲街果邊,有得倒走去MTR都冇所謂,最重要係保住紅磡中心區的客。去到紅蘋果上下路交界果頭又大大個土瓜灣站了,下路仲有偉恆昌同翔龍灣都唔算近鐵,都應該集中做好少少。
如果常盛街天光道入,倒不如界限街飛站,宋皇臺道飛站,直入九碼,都幾肯定會快過上何文田過山,亦都集中做到九碼堆唔近鐵的客。
雖然話必嘉街有30X包底,但其實我想甩走30X多過6C,而收費問題都難解決。
想知30X竟然多番客入黃埔,目的地係紅磡舊區定黃埔花園先,同埋去荃灣方向要塞理工,應該少好多客? 我見親30X北行在中郵都係10人以下。因為我都想改走30X......
荔枝角道-QE用2仔補到的話,黃大仙-QE都可以用9仔啦......
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 tonycheung0123 於 2021-6-28 21:35 編輯
今日下繁6:30-7點15分係紅土一帶,見到既現象
1. 6F係POLY 塞住車出旺角,20個客都冇
2. 11號只係得佐敦撐住去鑽石山,但班班都唔過50人。
之後係維他奶,
1. 5, 28號每班都冇30人,5號飛埋站,28都仲叫土瓜灣有客上。
2. 5P仲吉過5, 28,有冇20個人都係問題
3. 連下路5C都先叫半滿
我諗尖東站既影響力仲大過佐敦果邊。分分鐘連慈富果班都搭鐵去鑽石山轉小巴
如果11號都叫捱唔住,咁尖東站果堆應該叫重災區
尤其係明顯地走哂尖東往來土瓜灣同鑽石山班客。
平時條漆咸道南臭名遠播的塞車。屯馬一通應該威力好大
九巴再唔做野去KEEP 住慈富班客,好快再多班人落地底。
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頭先14:00左右試坐屯馬線,鑽石山上車有位坐,但宋王臺站落車條通道雖有冷氣,但好長,回程坐796X去TKO食飯,舒適度同速度會好好多。 |
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今日落大雨,無學生客,好啲人索性唔返工,唔準,你睇多幾日先啦
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前荃葵青區居民
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屯馬線走線明顯兜過巴士,再者258D同259D服務大西北的位置本身都唔近屯馬線,更加無人身痕轉多程輕鐵再出九龍。
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前荃葵青區居民
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