點解將軍澳線仲有咁多M-train

JR5204@26M 發表於 2021-7-13 05:51
班次疏：寶琳站單月台已經係死症，無得攪
噪音問題：其實係咩原因黨鐵唔去用C車去代替M車行紫線，明明14年 ...

係時候行1+1啦 同埋非繁康城過海

Sita1004-1017 發表於 2021-7-13 10:55
係時候行1+1啦 同埋非繁康城過海

而家寶琳行2+1平均都仲有三點幾分鐘
行1+1真係塞到得番四分鐘都似

Ricky403 發表於 2021-7-13 16:04
而家寶琳行2+1平均都仲有三點幾分鐘
行1+1真係塞到得番四分鐘都似

現時非繁時行6分鐘一班寶琳都正常啦，寶琳康城一邊一部車較理想。繁忙時間改好系統可以做3分鐘一邊一班，也沒有問題啊。

始終要飲水思源，將軍澳線建成和營運最大水喉係邊，唔可以咁忘恩負義架。康城人口增加，現在12分一班已比同時段往寶琳站的人多出倍數。

cx838 發表於 2021-7-13 21:10
現時非繁時行6分鐘一班寶琳都正常啦，寶琳康城一邊一部車較理想。繁忙時間改好系統可以做3分鐘一邊一班， ...

1+1現時來講即係寶琳康城4分鐘一班，將軍澳/油塘站就要靠康城車清客

至於非繁依家寶琳6分鐘一班，改為4/8分鐘康城維持12分鐘，其實車都唔使加添（7+2》6+3，依家非繁42分鐘一轉其實都係擺喺北角等人）

Sita1004-1017 發表於 2021-7-14 06:00
1+1現時來講即係寶琳康城4分鐘一班，將軍澳/油塘站就要靠康城車清客

至於非繁依家寶琳6分鐘一班，改為4/ ...

有冇諗過坑口站友嘅感受？
巴士無條直出，迫住搭鐵，而家仲要減佢地班搞到上唔到車嘅情況再嚴重啲
你不如殺咗佢地好過

Ricky403 發表於 2021-7-14 12:16
有冇諗過坑口站友嘅感受？
巴士無條直出，迫住搭鐵，而家仲要減佢地班搞到上唔到車嘅情況再嚴重啲
你不如 ...

鐵咪一樣唔係直出

User12345678910 發表於 2021-7-17 16:49
鐵咪一樣唔係直出

其實將隧咁塞車 大部份人都落鐵㗎啦

所以寧願開密啲車 寶坑開4分鐘都係18》15，將軍澳站靠康城車已經解決左啦

User12345678910 發表於 2021-7-17 16:49
鐵咪一樣唔係直出

鐵路上唔到車先係大問題
直唔直出頂多爭嗰三五分鐘

Sita1004-1017 發表於 2021-7-17 17:29
其實將隧咁塞車 大部份人都落鐵㗎啦

所以寧願開密啲車 寶坑開4分鐘都係18》15，將軍澳站靠康城車已經解 ...

油塘搞唔掂嘅，將軍澳加特車咪得囉
係都要坑寶成全你1+1

Ricky403 發表於 2021-7-17 20:48
油塘搞唔掂嘅，將軍澳加特車咪得囉
係都要坑寶成全你1+1

將軍澳加特車，你坑寶咪一樣要cut班，唔通可以1.25分鐘一班？

真係比盡當新信號系統之後先加1.75分鐘一班34班，1+1都係17班