103雙向分段問題係要城巴都OK先得
否則半條103同疏到爆嘅2B唔可能過到關
至於7M同11D「合併」係相對可行
可以利用11D樂富起一個超平分段（類似91M玩法）
咁就咩機都唔使裝
再加埋11D轉12A轉乘，連11K都可以cut走/ 只留繁時一兩班車
至於借機減11C就難啲，因為11C走線直接好多
不過整走7M同11K，九巴可能都收貨
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你又唔諗下會有區佬反對?
我早4-5年前已經一早提出運吉以減班代替重組路線
尤其係開左MTR之後既重組
去到屯馬
剩係建議CUT 4條線,兩條特快線開全日
另外40幾條路線減班
至於點解唔重組?
以前重組,區區都鬼晒咁嘈LOR..
全港性現象
去到依家,屯馬正式通之前
區佬成日CHUR運吉交重組方案
人地睬你都傻
點會花時間寫份重組比班區佬BAN左佢呢
區佬一條都不能少呢D至高無尚要求
除左減班,無其他方法的
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世界很簡單 人類很複雜
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依家個局係咁
A>B>C>D>E>F
B>C>D>E>F>G
A>B>C>D>E>H
A>B>C>D>E>I
A>B>C>D>K
咁得1個獨市位但又唔夠客養咪唯一死谷盈利最高路線
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265B 22年不變
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kay 發表於 2021-11-4 23:07
你又唔諗下會有區佬反對?
我早4-5年前已經一早提出運吉以減班代替重組路線
尤其係開左MTR之後既重組
路線重組方案根本都無喺呢區出現過，區佬點反對？
其他區嘈就等於呢區就齋減班搞掂？咁啲阿sir真係幾好做
而且其他區重組真係下下唔俾過？北區咪做過一次大重組，雖然係某派別主導
就算40號車跨成6區咁多，當年都經過幾輪改善建議後，成功通過，只要初心好嘅方案，有恆心去小修小補，就無話完全唔得
然而如果重組方向真係離地嘅，區佬嘈又何錯之有？
睇下新巴18連巴士公司自己都覺今是而昨非，咪證明咗當初邊個啱啲囉 |
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老實講，竹園啲巴士本身都好少人關注
提到黃大仙區，十中有九都係講慈雲山，跟住就某已故站友嘅地頭
巴士公司所謂搞重組，見得下人嘅根本唔多
277E幾成功，但根本唔係九巴idea，而係上水嘅地區組織諗出黎
290呢啲地區都提過要開
41提幾年ban幾年，反而副車41A/44就搞成功咗
68X/268X都唔係一開始提嘅方案黎 (但通過陰68X做番類似效果)
香港本身都唔重視交通運輸業 (除咗港鐵)，你要班中高層自己諗重組，仲要係喺食柴區，好多時都係出啲根本你唔會接受到嘅垃圾 |
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不過九龍市區雙向分段到目前為止都係未出現過，似乎九巴唔太想在九龍市區裝機，到時分分鐘比區佬嘈全部長途線都要在有機的分站整落車分段，咁樣就開左個潘朵拉盒子。
至於車內拍卡，7M的流量都未係低到可以班班車喺樂富比成20-30人排隊落車拍卡。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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點解要比位班區議員反對?
你睇下西港島線個時重組
D區佬有咩表現先啦
就係西港島線之後
重組就變左減班
你個問題係下下都搬個人意見
但事實唔係如你所講
反而我講既野多數都係有事實BACKUP
就算你唔同意,但我有論據
你覺得比人累OK,但人地依家做野就係咁做
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 HV7025 於 2021-11-5 08:36 編輯
2076 發表於 2021-11-5 00:32
不過九龍市區雙向分段到目前為止都係未出現過，似乎九巴唔太想在九龍市區裝機，到時分分鐘比區佬嘈全部長 ...
分段機就算大規模使用，都未至於係潘朵拉盒子
雖然貴線收入減少，但可以出師有名咁取消短途線，實實在在咁慳番唔少車，拎呢啲車去新區發大財
相反，繼續咁樣養短途載空線，相關車輛嘅支出真係倒落海，呢度opportunity cost唔細
雙向分段亦令到大路乘客可以放心叫n飛，達到平價月票嘅效果
抵銷個別路線班次疏落嘅負面影響
亦有助令更多乘客重新考慮巴士為首選交通工具
舉例藍田去觀塘，而家啲人諗起16M就唔開胃
15 15A 38雖然同樣去到觀塘，但收費加傳統意識影響，大部分藍田人唔會當佢哋係觀塘線，結果去觀塘巴士市佔極低，只有少數人願意俾貴啲嘅巴士落觀塘，條數點都冚唔到16M嘅支出吧
但如果15 15A 38可以喺觀塘落車後拍機，幾條線都係收5蚊左右嘅話，叫三飛落山，加埋十零分鐘點都有車掛，吸引力就大好多，咁16M往仙真心無所謂啦透過收費協同效應，吸引多啲人搭九巴落觀塘，只要人數稍為多過原本16M嘅人數，條數已經爭好遠
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kay 發表於 2021-11-5 07:39
點解要比位班區議員反對?
你睇下西港島線個時重組
D區佬有咩表現先啦
我舉啲例子唔係真實發生過架咩？
你所謂嘅遊戲規則，我都承認係有
區佬ban好建議亦發生過好多次
但相反，重組到嘅案例，都有唔少
爭在重組完係公司乘客win-win，其中一邊贏，定係lose-lose，全部都有例子可參考
減班放題係比較易執行嘅手段，我同意
但長遠係咪最有效嘅手段，未必
鬧區佬幾十年不變嘅同時，營運方法幾十年不變就得？ |
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竹園邨有大大條1號喺度全日車海直達油尖旺，成日喺彌敦道都見到1號同1A拖住行，根本可以一條1號可以頂晒n條垃圾路線
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