冀望政府能真正主導東涌線延線項目，對港鐵作出指示，...

TCLE 發表於 2021-11-11 19:51
是否天馬行空，港鐵有足夠資源分辨，只是未肯主動為之。

港鐵會係呢度分辨？唔好笑大人個口啦

如果樓主想東涌東去東涌西段路繁時獨立出黎，咁起東涌西站嘅意義會冇咗一半
東涌東起多個月台，亦足以抵消喺路面明挖回填用嘅成本
再者，樓主都未諗過喺裕東路開挖封嘅路對交通影響，呢到對出入或經過東涌嘅人增加嘅時間成本同經濟損失，比喺民居隔離整地盤仲大

總括而言呢篇野欠周祥，港鐵或鐵路署睇到睇怕都係禮貌式回函，納入考慮可能性低

唔知樓主咩背景, 好比心機打咗好大篇文, 但好多工程/鐵路運作嘅基本概念都唔啱或者考慮得唔全面, 好多文章提到嘅所謂好處/壞處其實微不足道

詳細問題其他版朋都講咗好多, 如果樓主想以理服人可以詳細闡述建議的實際操作, 而唔係乜都一句冇內容冇解釋嘅”分流” “靈活”輕輕帶過什至屈人

TCLE 發表於 2021-11-11 19:14
- 對環境和日常生活影響
- 管理
- 技術障礙

請解釋你所有種種提及嘅因素對港島線延線同觀塘線延線嘅影响

另外，請唔好直呼我會員名稱，我個人覺得有啲offensive

eternalflame 發表於 2021-11-11 20:18
港鐵會係呢度分辨？唔好笑大人個口啦

可能又有板友自以為可以做港鐵顧問
未知佢建議個東涌東站要幾多條電梯同廁格呢？

TCLE 發表於 2021-11-11 19:38
以上建議，乃為所有大嶼山發展的持份者的共同利益著想，盼有助於啟發規劃者設計出能與時並進、因時制宜、 ...

不如你答咗班次上可以點安排先啦，你覺得有人接受到東涌站繁忙時間要9分鐘先一班車

tkglobe 發表於 2021-11-12 00:02
不如你答咗班次上可以點安排先啦，你覺得有人接受到東涌站繁忙時間要9分鐘先一班車 ...

退一步諗，我俾佢軌道配置、訊號系統做到，青馬橋個限制點改都係樽頸。即使佢條支線有train path 用到，到只能局限係大嶼山部分

LessIsMore 發表於 2021-11-11 17:52
我講嘅係由規劃開始，你引用嘅發改委批復嘅時間已經即係成個規劃部分做完晒
...

續 33#
參考例子：

廣州地鐵 18 號線

路線長度        58.3公里
最高速度        160km/h
車站數目        8
********
2017年1月20日，广州地铁集团有限公司发布招标公告、站点；
********
2017年8月14日，廣東省發改委正式批覆18號線工程可行性研究報告。
2018年8月29日，18號線與22號線首台大盾構下井，開始掘進施工
2021年9月28日下午14時，首期首通段（萬頃沙—冼村）正式開通營運。

網址1：https://baike.baidu.com/item/广州地铁18号线/4946983
網址2：https://zh.wikipedia.org/wiki/廣州地鐵18號線

廣州地鐵18號線有望接駁深圳
http://gd.people.com.cn/BIG5/n2/2021/0622/c123932-34787235.html
廣州地鐵22號線將南延　與深圳對接
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/cnne ... 0224_00952_001.html
“十四五”时期广州拟建9条地铁
“十四五”时期，广州拟建9条地铁（含延长线）……
http://www.gz.gov.cn/zt/jjsswgh/kxbz/content/post_7825045.html

難聽d講，大陸一句：拆、起，馬上就可以動工。你真心覺得香港可以？