bestwishes706 發表於 2022-1-2 22:51
摩頓台個位咁珍貴，屎水梗係唔應該咁玩
將72A變兩味開幾班用維園做尾站/起點，推啲客用75轉車
其實75就真係冇乜必要擺中環，如果想騰空摩頓台坑位，72A同75合併，75往深灣方向行軒尼詩道轉右停利舞臺，叫做補到72A的銅鑼灣功能，往灣仔/金鐘/中環方向則改行堅拿道西出軒尼詩道，加停堅拿道西同天樂里，行去sogo都唔算太遠。 |
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bestwishes706 發表於 2022-1-2 22:51
摩頓台個位咁珍貴，屎水梗係唔應該咁玩
將72A變兩味開幾班用維園做尾站/起點，推啲客用75轉車
咁你不如將96/592拉去北角碼頭，99飛走埋北角/砲台山，再減服務時間 |
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qunow 發表於 2022-1-3 00:45
咁你不如將96/592拉去北角碼頭，99飛走埋北角/砲台山，再減服務時間
2A加返車先 |
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99 同 77 交換銅鑼灣走線
75 取消
96 取消
4+71 拉入深灣
72A + 97 香隧口同其他線互轉
又慳返 2 條線 |
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930起碼今年大部份時間都要弱智一年 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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2076 發表於 2022-1-2 23:49
其實75就真係冇乜必要擺中環，如果想騰空摩頓台坑位，72A同75合併，75往深灣方向行軒尼詩道轉右停利舞臺 ...
巴士能否由堅拿道西左轉軒尼詩道？
覺得72A改循環線機會大 |
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聽聞有南區街坊想來尖沙咀搵我討論96去留，希望有關街坊到時記得自認tempo哥，否則白行一趟。 |
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但其實有無話幾大機會上RPP
當年傳過90非繁入海怡KO590
結果只有590取消
不過96 99無理由做一半唔做一半
而96又唔係差到等死
97非繁就真係等執
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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就算99飛走炮台山/北角不會增加客量
睇下77會不會開分支由北角碼頭來往田灣，彌補77改道後崇光一帶沒有車返田灣
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