運輸署：研究強制巴士乘客戴安全帶 立法後或有大規模執法

又加價 發表於 2021-12-26 15:15
我覺得巴士要的話冇理由地鐵唔洗安全帶

又唔係未試過出軌令人受傷，國外甚至出現過死亡個案添

可能係由細車到大車逐步，私家車>小巴>巴士（>鐵路）
同埋唔洗國外，前九鐵馬料水出軌事故都有死亡個案

Waiyin12 發表於 2021-12-27 09:49
港鐵應該得機場快綫同東鐵頭等座椅可以裝到安全帶
其他得金屬橫排凳，裝條鐵?!
0幾年巴士公司車頭位裝安 ...

可以考慮換日本鐵路力嗰啲座椅

汽車乘客繋上安全帶，一旦發生車禍，比較不容易被拋出車外，尤其是車頭位置，除非，意外能令座椅也飛脫；或其他更罕見情況令乘客在車禍中直接遭遇嚴重傷害！

安全帶 與 傷/死亡率 息息相關，多有統計，隨便就找到例子：
https://www.car-safety.org.tw/ca ... =382&ItemID=276：
『
根據統計顯示，車子起火或嚴重凹陷之機率僅為 0.5%，但是將人體彈離車外死亡卻是卡於車內死亡機率之 25 倍。而國內一項調查資料也顯示，在交通事故中，駕駛人及前座乘客「繫妥安全帶」與「未繫安全帶」之傷亡比率為 1：7，此一數據充分證明了繫用安全帶的重要性。
』

至於火車意外，可能亦應該先看看有沒有相關的統計數字作為參考，以作比較。

同意巴士企位是相對高風險的，但現實環境所限，很多時逼不得已。正所謂「有頭髮邊個想做癩痢」？

意外就係意料之外，最好不會發生，萬一發生，安全帶可算是不幸裡的保命依靠而已。
無論如何，搵方法避免司機出錯，一定有助減少意外發生機會。例如，可以考慮：減少同一人同一日駕駛不同路線、設定連續工作時數的上限、增加司機職位的薪金、額外獎勵安全駕駛司機等等。

siuming0213 發表於 2021-12-26 16:05
戴安全帶開罐頭嘅話連人帶凳飛出車，死得仲快！

真伙開罐頭連人帶位飛出車﹐無安全帶的都一樣飛出車﹐都係九死一生。
安全帶係幫你定係害你﹐呢條數真係唔識計。

我只會講﹐一般情況下安全帶都係幫你的。

kei_hk 發表於 2021-12-27 17:44
真伙開罐頭連人帶位飛出車﹐無安全帶的都一樣飛出車﹐都係九死一生。
安全帶係幫你定係害你﹐呢條數真係 ...

的確嚴重如265M飛落天橋、
撞騎樓、或最近88K翻側事故
安全帶有無用呢自己諗,或者直接啲講,
班官除咗立法戴安全帶之外,仲識得做咩嘢呢?

樂觀啲諗相對無咁嚴重嘅事故
可以睇成係救得一個得一個。

反而如果某座位之安全帶不能使用
似唔似飛機咁封咗個位唔准用? 唔可能
因為一兩個位有問題就返廠維修(?)

鴨咀帽 發表於 2021-12-26 03:56
截停巴士好出奇咩, 之前紅隧口都試過

記得97前撘龍翔線，差唔多日日係豐力樓上車查ii

kitarolo 發表於 2021-12-27 18:18
的確嚴重如265M飛落天橋、
撞騎樓、或最近88K翻側事故
安全帶有無用呢自己諗,或者直接啲講,

如果個陣強制帶安全帶嘅話死嘅會更多，連執生嘅機會都冇

cemony 發表於 2021-12-27 19:01
記得97前撘龍翔線，差唔多日日係豐力樓上車查ii

龍鼓灘K52時至今日都會有

以往亦試過執法者便衣在車內
在小巴內檢控不戴安全帶的乘客

等睇短途線如71B 273，全車人企哂喺度無人坐或者流水線假頂閘但仲有大把位都幾好睇
唔知係咪倒頭位就唔會有安全帶？咁可能以後倒頭位會係兵家必爭之地

User12345678910 發表於 2021-12-27 10:04
可以考慮換日本鐵路力嗰啲座椅

日本甚至歐洲如英國、德國
地鐵都唔係用高背座椅，只係一排普通座位（類似九巴熱狗嗰款），好過香港、大陸只係有軟墊
新巴Scandus / Lazzerini無頭枕款都裝唔倒安全帶

唔係痴線到用晒日本新幹線、特急嗰款掛?!
一來成本問題；二來地鐵用高背座椅，部車載少幾多人？
東鐵頭等、機場快綫可以用，其他咁裝真係唔敢想象

(日本地鐵只係每卡3道門，香港地鐵係5道)