本帖最後由 kitarolo 於 2021-12-29 06:47 編輯
最弊0生啲舊帖全部被屏蔽
佢有個概念聽落唔合理,但現時
通關無期,無咗機場A線邊境B線
善巴每月蝕8位數字,注資好快用晒。
做法大約係同一路線常客維持現
票價水平,但每周要買最少8程或者
每月買40程之類,重點係「生客」乘搭
就大幅加價50%,聽落係唔合理甚至喺法規
上好可能唔批,即使通過亦易流往其他對手。
樂悠咭多咗幾十萬人合資格
兩蚊,政府補助亦會隨之暴增
舉例說新巴9,15雖無鐵路競爭
原意係間中遊玩應幫補常客,但
呢兩條線實際上有小巴爭食,亦會
使工作地點經常轉換嘅人交通開支
大增,例如地盤工人或寬頻技術員等。
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走水貨都對社會有貢獻嘛（曲）
拍片呢，都對Youtube流量有啲咁囉
所以上面嘅野，都係FF下好啦
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本帖最後由 kmb71k 於 2021-12-28 23:45 編輯
柴灣一日通 $ 7.00
南區 (黃竹坑至瑪麗）一日通 $ 10.00
真係蝕死善水無命賠
要善水玩月票
唔駛搞埋啲多又煩既細節月票
整兩款已經得
一款全港九新界通
一款港島通，只限港島內路線使用
因為港島區路線偏平
所以要整淨係俾港島人用既月票
港島通月票價錢要俾全港九新界通平啲
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kitarolo 發表於 2021-12-28 22:11
最弊0生啲舊帖全部被屏蔽
佢有個概念聽落唔合理,但現時
通關無期,無咗機場A線邊境B線
講真佢學900咁整多程票都偷笑
天水圍貴人二百蚊，屯門差距細D但速度一榻糊塗
再加不時行李架雙輪椅放題
真係不了 |
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johnnybus 發表於 2021-12-29 04:44
鼓勵乘客買 PASS
這不是鼓勵 而是為每位搭客都添麻煩 （數以十萬或百萬計，抱歉，我不太清楚城新每人有幾多乘客）
民怨更深 |
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1. 無幾多路線有條件似
900咁款設立多段收費……
2. 呢個問題九汽都發生緊
月票周票都好,預繳消費就有
咁嘅風險,開唔足車或開啲座位
少嘅車但行長途線嘅真係多謝晒。 |
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kitarolo 發表於 2021-12-29 07:19
1. 無幾多路線有條件似
900咁款設立多段收費……
我知狗巴都有咁嘅風險，但起碼人哋平咗俾我先呀 |
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0生在12月28日03:59仍有登入hkitalk
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即係1、2、5B、10等等全部可以摺埋，交由地鐵同電車負責 |
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樓主
