[討論] 以599F章，將巴士等交通工具納入表列處所?

其實好似而家搭的士掃code咁樣安排就可以，擺路障check完全冇必要

如果新冠病毒勁到可以穿透口罩然後直接經呼吸道感染人,咁其實就算唔出門口都有機會受到感染,


即係香港一大部份人已經中曬新冠病毒

而健康碼只是自欺欺人的工具

樓主可以理解為，學效澳門咁樣。有個確診者搭過的巴士，翌日在巴士公司網站展示車牌號碼/車輛編號。再show出澳門通號碼。搭中與確診者坐過的巴士就要打去衛生局報告做測試。有關司機捉去檢疫21日。

User12345678910 發表於 2022-1-7 09:07
回JX9007:有電視機/動態報站機就喺嗰度顯示個QR code，冇嘅車就樓主解決了

當企滿人時﹐個別位置想睇到個mon﹐都唔係一件易事。

tkglobe 發表於 2022-1-7 09:02
本身個安心出行已經廢廢地，你仲要用嚟搞咁多嘢，簡直就係多餘

純粹以防疫追蹤﹐唔理私隱及政治問題。

同八達通公司/巴士公司合作﹐乘客自願地將安心出行連結八達通卡號﹐有需要時做對比交易紀錄﹐已經可以將大部份人自己做 "sign-in"﹐有需要時通過安心出行通知乘客﹐乘客乜都唔駛做。

樓主仲要乘客慢慢do code?
咁X低效率的事﹐樓主都好提議?

當然﹐乘客有權唔登記八達通卡號﹐亦有權用現金交易﹐係可以減低成效。

不過﹐安心出行個apps設計上真係好垃圾﹐作用只係 "通知" 用家﹐唔係追蹤用家。
所以﹐用家真係可以唔理安心出行的通知。與乘客唔做登記八達通﹐結果都係差不多。

其實搞安心出行，你都知QR code要逐個scan係好費事嘅一件事，餐廳就話多10秒無所謂啫，巴士小巴等多兩秒都小喇叭啦
唔通我用月票一程一站又話你知喎

其實反正八達通都唔會唔配合，喺八達通app寫埋拍過嗰部車嘅車牌/車編，技術上有幾難做我唔知，政治動機就大曬㗎啦，到時出啲車牌要強檢嘅出嚟，入返八達通app一睇就知自己使唔使

突然香港現金流多咗好多

kei_hk 發表於 2022-1-7 09:39
純粹以防疫追蹤﹐唔理私隱及政治問題。

同八達通公司/巴士公司合作﹐乘客自願地將安心出行連結八達通卡 ...

不如學電話卡，將八達通、都會票同其他電子支付全部改實名制算了（租用/特別版八達通先拎去八達通服務站登記身分證先可以啟動張卡）個人八達通或已實名電子支付賬戶及樂悠卡不受影響通知乘客方法：下次搭車/買野響特別聲（好似第一代八達通要換卡嗰時咁）並且喺收費器（搭車）/收據（買野）寫低佢因為搭咗乜車要檢測

用現金先要慢慢嘟安心出行

User12345678910 發表於 2022-1-7 10:41
不如學電話卡，將八達通、都會票同其他電付全部改實名制算了（租用版八達通先拎去八達通服務站登記）個人 ...

安心出行還可以按離開掣
或定時自動離開,八達通或
其他電子支付,請問點樣計算離開
時間? 一律計繳費後兩小時定點樣?

1. 要 FF 請去 B22
2. 點解幾年前呢度取消咗負評機制？

kitarolo 發表於 2022-1-7 10:46
安心出行還可以按離開掣
或定時自動離開,八達通或
其他電子支付,請問點樣計算離開

參考屯元天將軍澳，建議全港交通工具站一年內分階段增設落車機(加埋電子支付同信用卡器），順道普及雙向分段
佢落車唔拍卡就冇辦法，安心出行一樣可以唔咁離開又唔set自動，呢類情況照當佢要檢測