傳九巴286M取消後，慈雲山將有巴士線往沙田市中心

ricky 發表於 2022-1-10 22:19
沙田站同沙田市中心，可能唔夠位，用循環線機會高

慈雲山好多位泊？更何況唔喺慈雲山做循環就要解決經鳳德定係經富山嘅問題

typhoon_york 發表於 2022-1-10 23:15
慈雲山好多位泊？更何況唔喺慈雲山做循環就要解決經鳳德定係經富山嘅問題 ...

鑽石山站做總站﹕就可以經埋慈雲山兩邊

ricky 發表於 2022-1-10 22:19
沙田站同沙田市中心，可能唔夠位，用循環線機會高

其實沙田圍就大把位的。要搵總站擺，都唔係唔可以諗沙田圍的。
89同89B都係行獅隧，89A在89同89B中間，又會唔會行獅隧呢? 不過獅隧好似好多年冇新路線了。

如果89A行大隧，最理想就真係沙田站循環，最慳車同乘客可以大老山轉車，或者沙田站方便轉火車。

慈雲山就慈中慈北都唔算多位，有可能擺慈南?

如果想做晒山的兩邊，擺慈南可以咁行:

慈南-貫華里-樂滿樓-伍若瑜健康院-樂祥樓-正暉樓-正康樓-德愛中學-富山-鑽鐵-大老山
大老山-富山-德愛中學-慈民邨-慈中-蒲慈里-蒲蘅里-慈南

走線算係順，而且都叫做做到鳳德唔近鑽鐵的位。

會唔會遲啲要埋慈埔同慈上線？

Choi 發表於 2022-1-11 00:59
會唔會遲啲要埋慈埔同慈上線？

咁而家有冇安埔線同安上線丫？

開得都唔慌密，當89都跌客時，慈雲山鑽石山有咁大需求入沙田？
做得都應該唔會齋做沙田

我會覺得未必入沙中，之前假期入沙中一定塞車塞到high high, 如果唔洗用太多車，反而可以考慮係火炭開，經石門，上大隧，轉做轉乘客去慈南慈北，出隧道行富山上慈北，唔肯定有冇位，我覺得可以考慮用竹園做總站，價錢位隨時可以收88X 價，呢個方案係冇處理89/ 89B / 80X /89X /89C 分工問題，不過相對阻力反而可能會少d

psypericarp 發表於 2022-1-11 03:13
我會覺得未必入沙中，之前假期入沙中一定塞車塞到high high, 如果唔洗用太多車，反而可以考慮係火炭開，經 ...

咁同286M拉上去慈雲山有咩分別？

ricky 發表於 2022-1-10 23:19
鑽石山站做總站﹕就可以經埋慈雲山兩邊

似乎你唔熟悉慈雲山道路結構。逆時針富山上可以直接做哂兩邊，順時針就要慈雲山中南部及鳳德道行兩次。放沙田站，做慈雲山循環比放鑽石山站或慈雲山各總站合理好多

Choi 發表於 2022-1-11 00:59
會唔會遲啲要埋慈埔同慈上線？

大老山轉乘幫到你