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基本上觀塘繞道上下繁都係塞落偉業街出口，有時車龍頂到megabox。但老實，上繁南行吐露港加大老山加觀繞整個組合係非常塞，下繁倒轉亦然。 |
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andy92 發表於 2022-1-10 17:46
8AM-9AM 將西隧最左邊收費亭及行車線
轉為巴士專用先好考慮增加巴士流量
西隧口個巴士最好開埋另一邊上落客
宜家日日排隊都好麻煩 |
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本帖最後由 ky927 於 2022-1-11 11:26 編輯
東隧個轉乘成左型，未至於可以完全改哂
其實慘在係大老山隧道至觀塘繞道MegaBox 都係雙線，畫唔到巴士線。未轉麗港灣又開始塞
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680的特別班要途經北角及炮台山
980X/981P無法取代它們
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還看香港公交
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未必，其實962E咁行炮台山天后一樣可以，但真係要計過度過邊段開始行東隧，邊段行西隧好D。
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新東過海半年後就有東鐵直達
預計就算行西隧，應該都集中喺中上環落哂
港島東其實都唔係穩，東九主幹道繼續塞車隨時跌落會展站轉鐵
但始終麻煩嘅係307P/678做咗天后同北炮，跟988模式就要額外補償，況且東鐵沿線仲有會展轉車呢個選項 |
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從疏導車流來說是應該的，可是沒有無障礙設施，要像紅隧般在收費亭附近另找位置多設一個分站在有需要時停靠。
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307P/678統一用健康村直上中環灣仔繞道去西隧之後搵條新線北碼開到天后直去西隧
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680X/681P上繁班次必CUT,保留下繁班次,總站縮至灣仔軍器廠街開,680A/680B/680P終點站縮至銅鑼灣禮頓中心
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