95M, 98A, 98C, 290X, 296M 將軍澳區內線重組建議

• 因應九巴雙向分段收費已於將軍澳實施接近一年，並且現時及短期內均設有多條區內線，
  因此建議將軍澳區內線重組，以騰空巴士資源行走需求更殷切之巴士線
• 首先建議98A不再途經坑口及寶林，縮短至翠林巴士總站，令翠林及康盛花園居民更方便地直達觀塘，
  及減少98A吉車遊街的路段，原有來往坑口寶林及觀塘的乘客，可改乘296A/98線轉乘98D/297
• 配合98A縮短，建議95M延長至康城站，途經聯合醫院及將軍澳醫院，定位為醫院線並更改編號為95H，
  途經寶林及坑口，以提供(98C/290/290A以外)來往寶林坑口的選擇予翠林及康盛花園居民，
  方便康城居民來往區內各地，提升至全日20分鐘一班，亦有望改善95M長期低迷的客量
• 其次建議往荃灣方向之290X增停廣明苑及茵怡花園，以方便寶林及尚德居民，並於該巴士站增設雙向分段回贈拍卡機
• 另建議296M縮短至尚德來往靈實醫院及將軍澳醫院，滿足社企責任同時改善吉車遊街，更改編號為296H
• 配合296M縮短，建議上午繁忙時間2班之296M特別班增加至7班，改為循環服務以增辦回程，
  並增設下午5班，以滿足尚德、寶林及康盛翠林的學生返學放學需要，更改編號為296X
• 配合上述各線的重組項目，建議所騰空剩餘之巴士資源用作加密98C之用，由坑口北經翠林來往美孚
  

　95H 　康城站 ▶ 翠林 ▶觀塘(雅麗道)
環保區▼康城站巴士總站、百勝角、清水灣半島(環保大道)
　坑口▼昭信路、明德邨(將軍澳醫院)、厚德邨
　寶林▼景林邨、欣明苑、英明苑、寶林邨寶仁樓
　翠林▼翠林巴士總站、康盛花園巴士總站、馬游塘村
秀茂坪▼寶達邨、秀茂坪邨秀程樓、秀茂坪邨秀康樓、寧波第二中學
　協和▼聯合醫院、祥和苑、和樂邨
　觀塘▼裕民坊、觀塘(雅麗道)巴士總站
全程收費: $9.1, 昭信路起 $6.5, 翠林巴士總站起 $5.4, 拍卡機回贈與$5.4之正差價 | 班次: @20 (不變/加密)

　95H 　觀塘(雅麗道) ▶ 翠林 ▶ 康城站
　觀塘▼觀塘(雅麗道)巴士總站、觀塘市中心(T4)
　協和▼和樂邨、聯合醫院
秀茂坪▼寧波第二中學、秀茂坪邨秀康樓、秀茂坪邨秀程樓、寶達邨
馬游塘▼安達臣道、馬游塘村、茅湖仔
　翠林▼康盛花園、翠林邨
　寶林▼寶林消防局(將軍澳村)、英明苑、將軍澳賽馬會診所、景林邨
　坑口▼厚德邨、坑口北(將軍澳醫院)、昭明苑
　康城▼蓬萊路、百勝角、康城站巴士總站
全程收費: $9.1, 安達臣道起 $5.4, 翠林區/寶林坑口區拍卡機回贈與$5.4/6.5之正差價 | 班次: @20 (不變/加密)

　98A 　翠林 ▶ 牛頭角站 ▶ 翠林
　翠林▼翠林巴士總站、康盛花園、茅湖仔
秀茂坪▼馬游塘村、寶達邨、秀茂坪邨秀暉樓
　觀塘▼apm創紀之城5期(D1)、創紀之城(B3)、牛頭角站(V1)、觀塘市中心(T4)、觀塘站(S1)、觀塘游泳池(R1)、觀塘警署(Q1)
秀茂坪▼曉光街、秀茂坪邨秀暉樓、寶達邨
馬游塘▼安達邨道、馬游塘邨、茅湖仔
　翠林▼康盛花園、翠林巴士總站
全程收費: $6.5, 曉光街起 $5.4 | 班次: @8-20 (不變)　

　98C 　坑口北 ◀▶ 翠林 ◀▶ 美孚
停站, 走線, 收費等不變，而此重組建議中其他項目所騰空剩餘之巴士資源用作加密 98C 之用

　290X　康城站 ◀▶ 將軍澳南/翠林 ◀▶ 荃灣西站
班次, 走線, 收費等不變，往荃灣西站方向停經唐明街公園後，增停廣明苑、茵怡花園

　296H　坑口北 ▶ 尚德 ▶坑口北
　坑口▼坑口北(將軍澳醫院)、厚德邨、寶順路
　尚德▼唐明苑、唐明街公園、廣明苑、靈實醫院
　坑口▼將軍澳游泳池、厚德邨、坑口北(將軍澳醫院)
全程收費: $5.4 | 班次: @20-25 (不變) | 用車: 1部

　296X　尚德 ▶ 康盛花園 ▶ 尚德
　尚德▼唐明街公園、廣明苑
　寶林▼寶康公園、茵怡花園、寶儉樓、欣景路、欣明苑、英明苑、寶林邨寶仁樓
　翠林▼翠林邨、康盛花園巴士總站、康盛花園、翠林邨
　寶林▼寶林消防局(將軍澳村)、英明苑、將軍澳賽馬會診所、欣景路、新都城、茵怡花園、將軍澳游泳池
　尚德▼香港單車館(廣明苑)、唐明街公園
全程收費: $5.4 | 班次: 0615, 0630, 0645, 0700, 0715, 0730, 0745, 1450, 1510, 1530, 1550, 1610 (加密/縮時)

首先，好明顯你完全唔知道 296M 有一個麻煩位係其他路線加晒雙向分段都取代唔到

其次，296D 拉左去坑口，坑口仲需唔需要 98D？唔將條線搬去康盛？係咪荒謬左少少？

仲有，98A 一腳縮去翠林，寶林坑口即時無左條 BBI 線。雖然未必有好多客都好，情理上係咪應該開 98B 全日？

一睇到縮98A到翠林已經可以唔駛再睇落去
完全無視寶林/坑口轉乘客

S3BL100 發表於 2022-2-17 22:46
首先，好明顯你完全唔知道 296M 有一個麻煩位係其他路線加晒雙向分段都取代唔到

其次，296D 拉左去坑口， ...

• 點唔知道法？靈實醫院、游泳池、定係將軍澳醫院？以九巴嘅網絡，區內有乜雙向分段取代唔晒嘅，咪即管加BBI
  .
• 296M 除咗返放學時段之外，其餘時間日夜運櫈，但因為兩醫院「社會責任」段唔取消得，於是拆開兩邊睇，
  尚德寶林康翠返放學段(296X)返放學時段密密開，尚德至兩醫院段("296H")比1部車佢走天涯，最初就係得咁多。
  但"296H"行一單大槪4個字，1部車走天涯即係大槪4-5個字一班，296D又係4-5個字一班，尚德又有拍卡機，
  唔併入296D唔通併入296A/296C？可能係「荒謬」嘅，因為如果併入296A/296C坑口可以攞多d著數嘛
  .
  至於你問點解唔將296D成條拉上康翠，或者我要先問吓點解咁多年都拉唔成？
  都唔係近幾年先聽見嘅方案，究竟係冇車、冇錢賺、尚德要過對面馬路、抑或其他原因？
  不過「荒唔荒謬」都好，如果尚德至兩醫院段("296H")係唔係都要行，差在係併落ACD邊條，或者唔併繼續運櫈...
  又，如果你成功併入A/C，分分鐘會有班坑口客多謝你添，反正佢地唔缺尖咀線但想直去觀轉/旺角
  .
• 係，但特工傳說中老天爺已ban 98B全日，惟有98D轉住296A先，如果再加個95H轉乘唔知收唔收貨呢？
  

kmb71k 發表於 2022-2-17 22:55
一睇到縮98A到翠林已經可以唔駛再睇落去
完全無視寶林/坑口轉乘客

如果山下咁多客願意坐足全程去觀轉，就唔使山上坐滿 山下就運櫈啦...

214P_world 發表於 2022-2-18 00:23

點唔知道法？靈實醫院、游泳池、定係將軍澳醫院？以九巴嘅網絡，區內有乜雙向分段取代唔晒嘅，咪即管 ...

有班老人家堅持要有直達車去泳池同圖書館啊（我強調係老人家），你叫人轉車？

我意思係，坑口使唔使左擁 98D 右擁 296D 去尖沙咀？你係都要搬 296D 去坑口既，係咪應該放返 98D 出來？

S3BL100 發表於 2022-2-18 00:52
有班老人家堅持要有直達車去泳池同圖書館啊（我強調係老人家），你叫人轉車？

我意思係，坑口使唔使左擁 ...

• 老人家想直達泳池/圖書館門口(運隆路)呢個point raise得好，雖然需求極細，但我都同意最好有直車去到門口，不過，
  係唔係一定要296M班班運櫈先可以服務d呢班乘客呢？我自己覺得未必(但又未即時諗到一個完美嘅方案)，以運隆路嘅設計，
  除非用車廠/車廠門口做總站，開返轉頭去尚德/康翠/坑口/寶林，否則一係繼續296M運櫈，一係啱啱出隧道全車陪兜...
  如果接受得到全車陪兜1-2分鐘嘅話，可否考慮15A/290X/98D部分班次入運隆路？或者有冇其他更好嘅方案？
  .
• 98D撤唔撤出坑口我冇所謂，但點撤？尤其咁做唔跌一半都跌3成客，寶林班次自然唔好睇，仲要揾過個總站而唔趕得
  景林同欣明苑客，擺寶林(新都城)總站出入又原地自轉幾個字，擺返坑口北就等於冇撤出過 (除非你想講唔入坑口圈)，
  擺康翠就等同拉296D但兩線調轉擺 -- 於是又要問返一開始「點解咁多年296D都拉唔成」嗰條問題...
  .
  另外厹又肯唔肯呢？6-10分鐘一班98D 變20-25分鐘一班296D 未必係左手交右手，可能中間有堆客會落咗地底/796P...
  而如果坑口班客開聲要補償 (斷估佢地旺角/觀轉兩大願望：旺角有冇車都唔想拆 更何況冇車，觀轉未打動到個天)，
  又可以比到邊樣佢地呢？零補償拉疏盞趕客落鐵，兼重組爛產... 加上296M係 返放學線(296X) 同 醫院線("296H") 併埋，
  "296H"唔併296X(改併296D改善客量)，又同山下尖沙咀線搬唔搬得到上康翠有咩關係呢？就算唔改併咪又係搬唔成...
  btw唔好塞字入我口，我冇「係都要搬296D去坑口」，如果你覺得有其他路線 更適合比"296H"併入，請提出，
  而我冇興趣「打著區內線重組嘅旗號」去明益佢地，加上厹未必感動到個天，所以冇建議併去296A/C 而係併往296D
  

S3BL100 發表於 2022-2-18 00:52
有班老人家堅持要有直達車去泳池同圖書館啊（我強調係老人家），你叫人轉車？

我意思係，坑口使唔使左擁 ...

算啦你同佢認真將軍澳醫院同尚德之間一向有條 792M
既然 296M 嘅獨市路段都可以當雙向分段食晒，咁坑口段都可以當 290A 食晒


靈實同坑口之間就算 296M 從來都只有單向服務
而其實 296M cut 咗，人人都無低地台車去靈實

唯獨坑口係要拉 296D 過去，佢話唔通拉 296AC 咩，其實拉 298EF 過去轉個圈都得架喎

想點就係人都睇到架啦
本來想話佢有芝心坑口代言 ViViTse 影子，依家覺得係仲衰過佢啲建議

3ASV174 發表於 2022-2-18 10:17
算啦你同佢認真將軍澳醫院同尚德之間一向有條 792M
既然 296M 嘅獨市路段都可以當雙向分段食晒，咁坑口段 ...

296M尚德至坑口段本身冇乜客，亦有多款替代 (798,694,290,290A,etc)，只睇客量理應取消，何解撐到現在？
翠寶坑-將院首選98A (毋需補償)，尚德-將院首選296M (792M去貴回不停正門, 建議比1車走天涯去運櫈)，
寶林-靈實107 (毋需補償)，尚坑-靈實296M (上面嗰部車已補償)，差康翠-靈實未補償：
學尚坑1車走天涯去運櫈，還是98A擺翠林總站方便搭車、98C加班 (去靈實BBI可再執/加碼) 好呢？
而且康翠巴士行唔到寶琳南路，兜到落尚德先上到靈實，學坑尚1車走天涯只夠做30-35分鐘一班

撇除服務時間限制，拉298EF走線基本可行，但已有797M,796X來往將南至工業邨同FASA，會再批多條298EF入去嗎？
重申多次併296ACD只係選項之一，自成一線繼續運櫈都ok (反正本身都運緊)，冇理由併/唔併就拖冧晒全個重組...
翠尖線舉腳認同要有，拉山下線建議過，開落將藍建議過，開小巴建議過，寶達轉建議過，啟轉建議過，冇人肯我都想知可以點

214P_world 發表於 2022-2-18 00:28
如果山下咁多客願意坐足全程去觀轉，就唔使山上坐滿 山下就運櫈啦...

唔係講多唔多客
係講緊有冇服務
唔知坑口可以坐咩巴士直接落觀塘道轉乘其他路線去其他地方呢呵？