政府能否將全部過海線俾九巴托管應對對面海缺乏司機

GD1570 發表於 2022-4-6 11:45
你個萬一其實都無乜可能會發生。

1. 一定有阿爺公司出嚟投標。同埋我相信部份非專營巴士營運商，甚至乎 ...

1) 阿爺當然有財力出手, 善水亦有阿爺的資本,但最緊要識唔識去營運,  以免變成另一個 (亞洲電視) 下場!
2) 至於載通, 正如我講法不會直接以九巴名義收購, 除了以免被拖垮外, 政府方面亦不想前中巴的問題捲土重來, 所以, 不論用其他什麼方法去接手新城業務, 只要做到有 (一家人) 關係而不是競爭對手, 如新城由對手變成親戚, 在沒有利益衝突的大前題下, 以前做唔到的事可以放心做 !

回樓主：問題不存在，因為根本唔係唔夠司機，而係有人唔想花錢出車

由起南港島線時，新城已經反對，一早已知香港仔隧道塞車唔夠地鐵鬥，九巴也冇興趣接手豬頭骨。
如果港島比九巴做都係一樣，南區好似土瓜灣咁CUT班，同鐵路平排只有縮。
336中巴唔想做，可能因935開辦流失石蔭石梨客，但336又未改行西隧。所以1998年中巴唔想做336唔出奇。

cktse 發表於 2022-4-7 09:02
回樓主：問題不存在，因為根本唔係唔夠司機，而係有人唔想花錢出車

好簡單一樣嘢，大西北城仔過海線係金蛋，
畀對家月票打殘之餘，又開得疏
好似星期六銅鑼灣市面回復大半大流，
969夠膽繼續開半個鐘，瘋狂留後，咪益哂對家囉
有時唔係話頂閘利潤最大化就一定得

成個星期西隧過海車，人地對家已經主動唔跟肺炎表做密一至五班次，尤其屯門廠，
你屎水獨營線就頂到上心口，930/930X繼續唔夠載，
948繼續企車頂

結果？係多咗人返工，但唔會搭你屎水嘅車囉
因為班次同上唔上到車，實在太無保證喇

WR309 發表於 2022-4-10 00:32
好簡單一樣嘢，大西北城仔過海線係金蛋，
畀對家月票打殘之餘，又開得疏
好似星期六銅鑼灣市面回復大半大 ...

我都無搭屎水好耐
唔係來回都穩陣有位坐嘅話
幫襯對家慳吓錢好過

GD1570 發表於 2022-4-6 11:42
因為：
1. 載通係萬能的，就算收車都絕對無問題。
2. 月票又係萬能嘅，認為有月票就應該要獨大。新城肯出 ...

都係嗰句
而家兩間嘅服務質素同邊個教曼聯一樣
完全都係一_樣嘅（我都未計雙輪椅行李架靠害條數
既然都高度同質化，我絕對支持有月票嗰間的

andreweb 發表於 2022-4-6 19:32
個人長遠來看，城新於港島區內，想止血蝕得無咁多，善水又想繼續有得做落去，
現在係時候，考慮一下兩巴大 ...

大規模重組或者合併唔係兩個月之內搞得掂嘅事

以現時情況看，政府想見的應該係復活節假期後，就要回復正常服務。你唔想比人工的話，不如直接講我唔做啦，專營權也不要了，那是更簡單的事。這家善巴的管理已經冇得救。或者搵其他公司收購算了。巴士公司應有的服務，他都不願意去做，仲有咩好講啊