紅隧綫可唔可以取消過海附加費加強競爭力

JX9097 發表於 2022-5-6 09:09
假設返放工都坐690坐足22日44程都只係$704
即係淨低8日每日都要坐$9.5先回本
有幾多人會因為「回本」而去 ...

「回到本」既話姐係放假出去玩係免費; 賴人平日一兩個站都可以代步

12Lane 發表於 2022-5-6 09:14
點都唔夠沙中線打，紅隧客就冇架啦。睇下基本盤淨番幾多客架姐，而一減班，呢班基本盤又有機會再走落地底。 ...

900 673 978 的惡夢提早來臨

平就賺香港地唔會咁多蝕錢線

cruisesnet 發表於 2022-5-6 09:28
「回到本」既話姐係放假出去玩係免費; 賴人平日一兩個站都可以代步

你有冇睇清楚？係每日放假都要坐到$9.5先「回本」
唔係返22日工坐44程690就回本

另外再講多一次重點
返朝九晚六係唔會坐到九巴時段嘅690

JX9097 發表於 2022-5-6 09:09
假設返放工都坐690坐足22日44程都只係$704
即係淨低8日每日都要坐$9.5先回本
有幾多人會因為「回本」而去 ...

攞曬兩邊極端然後話價差有 50% 就叫有意義咩？
同埋 690 九巴尾車開 0740 真係唔啱返九？

KE7066 發表於 2022-5-6 12:48
攞曬兩邊極端然後話價差有 50% 就叫有意義咩？
同埋 690 九巴尾車開 0740 真係唔啱返九？
...

真係唔啱炮北太早(0740出到炮北應該大約0830或之前)
灣仔打後都會揀690P

我以前返中環都係坐城巴頭班690P (0747)

就算返工預鬆動坐九巴都冇用
1735-1920都係城巴時段
放6點點都唔會等到1920班九巴

九巴110 $6.9紅磡返東區

JX9097 發表於 2022-5-6 13:02
真係唔啱炮北太早(0740出到炮北應該大約0830或之前)
灣仔打後都會揀690P

唔知你之前係幾多年前
兩班車隔得 9 分有愛會諗月票都好合理，如果之前係好幾年前計埋將隧惡化時間上更合理

炮北鐵都係一程過坐得 690 就更有愛，不過的確係未必啱時間買月票

至於放工你買得月票夾唔到時段會諗轉車啦，同埋依家堂食八人幾乎正常返就未必直接歸家

JX9097 發表於 2022-5-4 22:07
民康街上橋其實唔太塞

690通常35分鐘左右到港島尾站

告士打道會比入境署門口入紅隧車龍頂住，然後東隧又慢慢排，唔快得好多

真正想救紅隧線就唔該兩間公司搞搞互轉補差價BBI，再搞大102P呢類比人特快入紅隧再轉車去各區，起碼部分地方車程上對比東鐵有優勢