搭900返河東馬鞍山有樣好，青沙送車尾可以返到源禾路先轉
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1234567 發表於 2022-6-16 12:31
290走線兜埋入葵芳的荃葵東區線應該能夠做到雙向全日，因為290系拆3條都全日到，依家淨係開一條。933雖然 ...
行葵涌道踩咗入九巴地盤
當930X建議兜半圈或一圈荃景圍都被彈回頭，933行法喺正城巴地盤又照樣要招標嗰陣，拆條經葵涌嘅出黎未必好得
不過荃葵東九撐得起咁多條線，單靠荃灣南又未必唔夠撐933，尤其仲可以夾埋少許962系或967/9系客喺西隧轉933去東區
龍門居去中上環灣仔一定係59M/X轉960/961做首選，但如果去東區，而九巴屯轉無直車到要轉多程，又可以係唔同情況 |
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今朝見680開0730果班頌安特車, 出東隧時樓上客不多於10個, 好慘烈 |
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東邪 GK 9112
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tamabaron 發表於 2022-6-16 10:05
紅隧跌20000真比預期小, 除104同預期一樣跌...可能101/111 等跌比預期小
但20000無講其他 (如307, 681, ...
咁東鐵線增長度係唔係比預期低？ |
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今日搭1910 900班次，中環金鐵灣仔流失得十分嚴重，加起來約20個客。
不過，上環和西環有驚喜，皇后街上了差不多20個客，上環2站也上了接近20個客以上，加上西隧有幾個客，入青沙時70個客。青沙落車客小。我諗900下繁仍未死透。相反，青沙轉乘網絡擴大可能幫佢維持原狀 |
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S3bl430 發表於 2022-6-16 19:57
今日搭1910 900班次，中環金鐵灣仔流失得十分嚴重，加起來約20個客。
不過，上環和西環有驚喜，皇后街上了 ...
仲有遲D通關隨時會多左人轉坐巴士 |
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今日數978
灣仔北開19:30
灣仔北 +4
菲林明道 +8(3)
盧押道 +3(3)
太古廣場 +8(4)
中銀大廈 +1(1)
利源東街 +11(5)
永吉街 +8(7)
文華里 +6(5)
49人過海，當中至少28月票客
西隧 +4(2)
大欖 -6 +8(2)
括號：月票客 |
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Kj2052 發表於 2022-6-16 20:24
今日數978
灣仔北開19:30
灣仔北 +4
新界東黎講978同東鐵對打係食得最正，應該好難救 |
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Kj2052 發表於 2022-6-16 20:24
今日數978
灣仔北開19:30
灣仔北 +4
最近開返餐廳晚市 ，留意到1930-2030期間巴士客量普遍較差 |
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