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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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psypericarp 發表於 2022-7-24 10:47
都有機會，除左早繁係好客，其實非繁同過左夜晚8點用單層都可能冇人企位，用單層唔洗俾咁多隧道錢 ...
晚上8點10分果班有時都過40個客，用單層要企，之後果幾班就一向都小客。周六和日間非繁就真係單層都夠載
900知名度都算高，而且有北區／馬鞍山客開始識得用900轉270b/286C，有一定戰略價值。不過，班客見班車就到先會坐巴士，有時上環會無緣無故多20-30個客，並唔係長期無客。平日晚上改行單層，怕會趕客 |
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907B已經由4班還原至2班車
再咁落去隨時可以成條cut
373一樣運吉，將373兜入太和就可以食咗條907B
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XL2135/D343344 發表於 2022-7-24 11:41
907B已經由4班還原至2班車
再咁落去隨時可以成條cut
373改行西隧做978粉南特快板，或者係一條出路 |
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S3bl430 發表於 2022-7-24 12:00
373改行西隧做978粉南特快板，或者係一條出路
冇記錯以前 373 行西隧嘅時候係會快過 373A 到華明 |
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十年八年前的事, 373 下午回程新界曾試改行西隧及青沙, 及 373A 開回程新界時行西隧及欖隧, 不過維持了很短時間, 不記得是否因為大埔公路沙田段北行擠塞問題, 加上當年東隧及大隧下午繁時北行塞車情況不似現在嚴重, 叫做仍可接受, 最後 373 還原形, 而 373A 改全日服務, 往港島方向還原行三號幹線及改號碼為 978! 此外, 373 今年已落實回程行紅隧及獅隧 ! 至於話當時回程 373 較 373A 快到華明, 當然啦, 前者先到粉嶺後到上水, 後者則相反, 是正常不過的事 !
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S3bl430 發表於 2022-7-24 11:11
晚上8點10分果班有時都過40個客，用單層要企，之後果幾班就一向都小客。周六和日間非繁就真係單層都夠載
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900去程客量已經差過934...
似乎話佢跌到934/936水平都畀咗面 |
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Ricky403 發表於 2022-7-24 15:38
900去程客量已經差過934...
似乎話佢跌到934/936水平都畀咗面
934應該減少服務時間 |
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Ricky403 發表於 2022-7-24 15:38
900去程客量已經差過934...
似乎話佢跌到934/936水平都畀咗面
現階段佢係西隧長途線客量最差既半全日路線
我諗佢至少要擴展到每日服務（星期六日劃一開30分鐘都ok），慢慢儲下客先，希望能回升到934的非繁客量 |
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