上星期我自己引過前區佬講
巴士公司講過社會事件有影響但好短暫
即係呢班中間派走去搭完巴士又搭返MTR
所以依家先講呢班中間派問題
因為除左保鐵派仲有佢地存在
同埋好似新界東北
本身真係鐵粉
東鐵唔過海都會搭東鐵去紅隧轉巴士
巴士理論上係做緊保巴客
但一星期派彩事實係巴士都有跌客
即係有班中間派唔見左
佢地唔返黎搭巴士結果係咩唔駛再多講
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2022-5-21 17:48
上星期我自己引過前區佬講
巴士公司講過社會事件有影響但好短暫
即係呢班中間派走去搭完巴士又搭返MTR
做唔做中間派真係好睇情況
好似荃灣以前得條願者上釣930
特快934就僅限繁時幾班
完全只係做「親路面交通派」
去到城巴做930X，九巴又加934
做下做下又儲到中間派，成個pool客多咗好多
九巴而家都未放棄900，要打又唔係無機會
幾年後東鐵綫沙田站唔會易上車，亦唔會有位坐
埔公擴闊之後塞少咗，上繁白石角客可能返黎
但就唔好諗賺到錢，同埋要守嘅時間係以年計
聯營線就算吧
九巴想搞，匯達都唔想
948都裹足不前咗好耐
紅隧線唔好期望有咩改變 |
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Ricky403 發表於 2022-5-21 18:33
做唔做中間派真係好睇情況
好似荃灣以前得條願者上釣930
特快934就僅限繁時幾班
都唔一定既，新巴提出106全日分拆，九巴唔肯。新巴提出948改時段制，九巴唔肯。新城想聯營線分兩組招標，九城各一組，九巴唔肯。城巴提出118P半全日，九巴唔肯。 |
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YY487 發表於 2022-5-21 11:53
即時搭緊 307 出港島，用城巴半曲梯都坐唔滿
以前同樣時段係講緊總站已經坐滿窗口位
如果繼續咁嘅客量，15 ...
回程再搭 307, 全車客加埋連一架 12.8 米上層都坐唔滿
值得慶幸嘅係銅鑼灣唔係走咗好多客 |
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見到第一日個群很興奮真係會嚇怕好多新屎坑唔會咁快去打卡
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tamabaron 發表於 2022-5-21 14:04
其實，因政見而反鐵嘅人係勁少數，普遍都係邊樣方便坐邊樣
今次通車除104同某些新東線其實仲有尖東站轉 ...
的確有限數（尤其是面對塞車combo地帶），呢堆人無可避免地都要保下鐵先至唔會浪費人生 |
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Ricky403 發表於 2022-5-21 18:33
做唔做中間派真係好睇情況
好似荃灣以前得條願者上釣930
特快934就僅限繁時幾班
其實以前108係唔係都守咗好多年先有今日咁嘅戰績？ |
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FBI2 發表於 2022-5-21 18:46
都唔一定既，新巴提出106全日分拆，九巴唔肯。新巴提出948改時段制，九巴唔肯。新城想聯營線分兩組招標， ...
-106拆線（點拆，20-30分鐘一班？）
-948都唔知邊個唔肯，無證據（不個個人認為應該立即改時段）
-118P應該重組為918P |
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如果起點/目的地距離水街 / 高樂花園不遠兼就腳, 往返佐敦至旺角之間彌敦道仲有班次比 971 較密, 服務時間比 971 較長的 970 !
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