古怪係﹐點解無情情醒覺有這個問題?
更古怪係最初只有亞記車身放窗底﹐W殼就放上框。
去到尾期﹐W殼都純一放埋去底框。
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本帖最後由 SV3077 於 2022-6-23 15:09 編輯
估計九巴最終都會採用E6X款設計, 始終覆蓋面比V6X嗰條柱教大
同埋衰啲講句, 如果用完之後唔記得閂V6X條柱, 咁啱你企嗰陣時又撞到落去, 你XX一定開花 |
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唔知你的 "好耐好耐" 係指幾耐之前了。
我無詳細再去睇番幾時統一放底框﹐但似乎係轉用轉用長則牌之時才統一放在底框。
唔少wright 的B9 都係放上框的﹐這個高度我覺得係最理想的。
ps. 以前放底框位﹐似係方便司機換膠牌/轉路線布牌多D。
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單睇上面幾張相﹐梯位後面就唔會唔記得收起條新扶手的﹐因為唔收起係駛唔走部輪椅。
但左邊的輪椅位﹐是否一定要改起才能夠駛走輪椅﹐我就有點保留。
收起新扶手之後﹐係有個扣勾實防墜的。
我反而擔心﹐這個扣會唔會好快打柴﹐令到這支扶手成日跌出來。
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本帖最後由 SV3077 於 2022-6-23 15:30 編輯
如果支扶手經常跌出嚟的話
企嗰啲咪成日撞到落去, 個XX咪.....
Btw E6X嗰款扣睇落去比V6X嗰款好似實淨好多
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純粹睇相來講﹐就算唔跌支扶手出來﹐都好易撞到hi hi (特別係E50D)。
第1張相應該係 E50D﹐其他相應該係 B8。
第1張相左方支扶手﹐好似無得收起。右邊個扶手伕乎係靠個紅色制鎖實個轉盤。
第2張應該係 B8 左方收起扶手的扣位﹐應該都OK的耐用的。
第3張係 B8, 左方放下扶手﹐右方收起了。
第4張都係B8, 真人示範輪椅入座後的情況。見到扶手係直接放相關的坑槽﹐但係單純轉動係會比背墊頂住﹐唔知有什麼機關。
初步睇﹐B8的設計對於一般大眾來講係較好。
E50D的設計就對輪椅客保障多一點﹐但睇唔到收起的情況﹐難以評論會唔會好阻人﹐好易撞到hi hi。
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VK4642 發表於 2022-6-23 14:43
最尾兩張相係新V6X
新聞稿提到巴士於今日起陸續投入服務，係咪代表新V6X/新A95今日出牌?
...
新A95 唔係雙輪椅 |
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睇返現役紅巴既內籠，佢個報站電視用左原本頂側牌既企柱黎裝，所以側牌就頂左落黎，
依家取消左架電視，個側牌又升返上去
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篇文講活動式扶手，唔係雙輪椅
新聞稿張相有新A95，如果唔係測試扶手既話都唔會專登去K廠，所以覺得新A95有裝活動式扶手
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本帖最後由 KE7066 於 2022-6-23 17:41 編輯
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