城巴50,50M,55,56開辦消息

dennis28a 發表於 2022-7-15 01:45
我諗屯門人無咩事都唔會亂去 Megabox，咪玩啦。

我諗除了返工之外，就係去溜冰打冰球，或者睇 imax？最近屯門的冰場西九龍中心又細又舊，又一城唔方便同細，唔係去圓方就係去megabox。imax 雖然 yoho 同尖沙咀都有，但場次關係或者約朋友都有機會去 megabox。另外 emax 都有演唱會同動漫展，都算係客路之一，

1320 發表於 2022-7-15 09:04
特別係有在屯轉之後, 961入CWB無可能唔影響到屎水, 但一樣入到如果55真係有支線入觀塘道, 主要overlap既 ...

個人認為55開分支經觀塘道係好事，不過如果屎水刻意避開九巴範圍可以行牛頭角道（牛頭角道沒有九巴路線來往屯門）

至於961入CWB相信屎水之前曾經反對，但是下場有機會同九巴之前反對20A改路一樣-反對無效

不明白為何兩間公司最近玩路線霸位防止對家踩場，不過部份反對結果係無效

EvilKo 發表於 2022-7-15 09:05
月票客 -> 可能968轉投961
屯門市中心以北散客 -> 968轉投961
龍門居/蝴蝶/兆麟/豐景園散客 -> 962X轉投96 ...

先不談有沒有用月票，想請教一下，其實現時 龍門居/新屯中 一帶的人出行，若有直車和轉車，例如：
過海 962X直達 VS 59系轉960/961
東九 259D直達 VS 59系轉62X/258D/259D

他們大多數的選擇是否都寧願揀轉車 (可能要企少一段路程) 但也不會兜碼頭 (講緊時差可能係10-15分鐘)？
如果「是」的話，走線規劃由龍門居總站開出逆走碼頭上公路的路線，都只會繼續跌客，甚至減班。

城巴無其他線/站頭比較難搞，要頂硬上。
259D就不如減班減車比62X仲實際。

HR1377 發表於 2022-7-15 09:13
個人認為55開分支經觀塘道係好事，不過如果屎水刻意避開九巴範圍可以行牛頭角道（牛頭角道沒有九巴路線來 ...

呢幾年用 開一兩班車就霸位既情況的確幾嚴重,
最慘係開一兩班車之後就無左回事, 咁對市民一定唔係好事
9公司係屯門既 霸路情況 特別明顯

1320 發表於 2022-7-15 09:27
呢幾年用 開一兩班車就霸位既情況的確幾嚴重,
最慘係開一兩班車之後就無左回事, 咁對市民一定唔係好事
  ...

咁你想果d定位為返放工村巴的大西北九龍東/港島路線開幾多班車?
當33,797非繁在九龍灣觀塘工業區拍蚊,
960P早上非繁客量不太高的時候,

唔通將55,78X全日真係合理選項?

題外話,依度係咁loop 如果城巴入到聯和墟/觀塘道的想法,
當然大家都知道入到聯和墟和觀塘道對客量有幫助,但依個畢竟是假設,不切實際

arfung 發表於 2022-7-15 09:19
先不談有沒有用月票，想請教一下，其實現時 龍門居/新屯中 一帶的人出行，若有直車和轉車，例如：
過海 9 ...

非月票現時銅鑼灣去龍門/富健要畀多 $2.9
相信呢個都可能係考慮因素之一

但961經銅鑼灣之後兩者票價差距就得返 $0.1 了

EvilKo 發表於 2022-7-15 10:06
非月票現時銅鑼灣去龍門/富健要畀多 $2.9
相信呢個都可能係考慮因素之一

都係要睇下962X幾時唔經置樂？

DC3938 發表於 2022-7-15 10:15
都係要睇下962X幾時唔經置樂？

當年城巴都係特登拉條線兜去新都搶客駁B3X
同做置樂獨市位

置樂係得返 962X 直接上屯公
唔係棟棟都咁近可以走去屯官/安定搭車
想飛起都難了

DC3938 發表於 2022-7-15 10:15
都係要睇下962X幾時唔經置樂？

魚與熊掌難兼得。
962X經置樂，置樂三聖固然有些客，但重點應該是屯官首站 (駁住市中心一帶，算是小客倉)

就算不經置樂，用回259D走線，據部份版友估計，龍門居新屯中客都不賣賬，咁就剩番碼頭客。
對碼頭客來說，直車/轉車預計差10分鐘左右，會寧願轉車定直線，加上仲有月票因素，條數都不易計。

可能最後要搶市中心直達客為最優先，962X不變應萬變都唔一定。

FBI2 發表於 2022-7-15 08:49
唔好玩啦，megabox除左繁時真係餵蚊，成個九龍灣都係

如果全日，可能採用33/33B模式，平日照行megabox同偉業街，假日行番觀塘道。亦唔見到九巴可以點反對，自己嘅33都係咁改，同埋佢本身有咁多屯門線，多一條對家線影響有限。