呢D先最難操作
當運吉搞招標你唔參與
下次運吉指派九巴做
唔通到時先嘈咩
人地可以話你上次唔入
所以元朗入完話唔玩其實好正路
屎水風險除左賺錢既比左九巴自己個堆無賺既
亦有不投標風險
順便證明屎水一注獨得既線=廢線
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2022-7-13 13:56
呢D先最難操作
當運吉搞招標你唔參與
下次運吉指派九巴做
係咯，即係九巴今年無投天水圍嗰條，以後啲線就唔洗招標直接比城巴喇喎，講出黎你唔覺得搞笑嗰下好野
就算抱住呢個心態，你咪用標書最低要求去投囉，人地都係要你上下繁各一班，收到貴一貴無BBI，比你中左蝕極都有個譜
計錯數中左翻黎，抵你蝕架喎 |
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呢D叫風險管理
無話一定會但唔可以排除
棄標公司就擺明有理無理都會投
屎水棄標證明九巴唔入係正確
咪睇下之後D標
究竟屎水棄標比人罰
定九巴唔入標無得玩
時間就證明一些任何可能性都會出現既野
九巴之後中標可以話唔入標無代價
屎水之後中標可以話棄標無影響
招標係會COUNT往績造成一大不確定因素
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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GK3258 發表於 2022-7-13 14:36
係咯，即係九巴今年無投天水圍嗰條，以後啲線就唔洗招標直接比城巴喇喎，講出黎你唔覺得搞笑嗰下好野
就 ...
運署咪試過指派條油荃畀九巴做
入面發生咗啲咩事就內部先知啦 |
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yes of coz. 基本上49X/33X 呢D線我係讚成招標，正如82D我都覺得要招標一樣。但宜家好似邊D招邊D唔招，運吉係無明確定義。呢個相信都係呢信題目嘅延伸問題。
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近年運署似乎更唔傾向公開具體準則
RDP/RPP頭幾版寫嘅野都好有頭盔feel，加班減班併線全部都有「考慮」字眼，繁忙路段又係用「避免開設」呢啲字眼
以前第一波保鐵時期就真係揚哂「不可過欽州街」「不可過佐敦道」「不可過港澳碼頭」呢啲規矩
黎緊似乎更難有會成文嘅準則或規矩
就算有，都會係大陸官場式跟進，係就係寫咗出黎，但「這事沒人管」 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-13 16:09 編輯
ma212223 發表於 2022-7-13 13:55
係囉
88 214 613 213M 你講到咁差
但屎水依然投唔到
我諗88和213m開辦頭一年係蝕到喊
213m在安達剛開始入夥時開辦，一開始已經4分鐘一班，都要守1-2年才多客 |
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kay 發表於 2022-7-13 11:52
成堆爛野係手
又唔見九巴中爛野
W線/將馬都算幾爛 |
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