[問題]
有議員冀增設由會展站到香港仔中心的巴士線……
[複製鏈接]
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其實 1M 拉落香港仔 cut 76 對城巴有著數，1M 同 76 喺黃泥涌峽功用相似，肇輝東山又唔係多客，而且兩條客量都麻麻，合併咗反而搶到跑馬地去香港仔啲小巴客
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城巴 20，在啟德晴朗的一天出發
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EvilKo 發表於 2022-7-13 16:34
唔好咁拎條大動脈72玩啦
告打塞到脫班時希慎應該會塞人塞爆
15B走線關告士打道咩事？ |
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維園經海皮去灣北果條唔係叫告士打道?
唔通改左名做格洛斯特大道?
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根本好多人做咗官後不會再搭巴士, 思想仍停留在那些年, 鐵路無限量提供票價優惠已經是明搶客, 何來良性競爭?
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EvilKo 發表於 2022-7-14 09:03
維園經海皮去灣北果條唔係叫告士打道?
唔通改左名做格洛斯特大道?
嗰段路北行都過咗銅鑼灣，總站夠車定時開出唔會有幾大影響，而且唔埋內告都唔會話塞得去邊 |
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個個官都係私家車出行，咪從來唔打私家車囉 
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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黃泥涌轉乘站做1M 41A 6補差價轉乘
成條76就殺得，仲唔使加車
想既話連63都拎得走做65
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本帖最後由 kay 於 2022-7-15 16:45 編輯
其實唔轉車既話
76都好難完全取代
南風道-司徒拔道-銅鑼灣最難拆
3個條件同時滿足有D難
1M拉去黃竹坑都只係補南風道63當去到銅鑼灣但頭兩個都做唔到
41A剩係南風道
6剩係司徒拔道
要搵另一條線跟足76行法
不如留60分一班76好過
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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