從領導人訪港安排看旺區繁時線定點起載的可行性

900同P960下繁單向返新界, 巴士都是私紅隧過海, 定點起載不但慳總站位置,  巴士過海後直去起載點還可以慳多餘路程 (900會展U turn, P960由會展站去百德新街).

934、935、960支線、幾乎所有西隧去東區繁時線咪係巴士站起載囉

東鐵過海後好多紅隧線都減班, 紅隧線巴士站已經無咁擁塞
西隧特別線其實可以改由紅隧開出,港島天樂里上客...

如果部車太早到，又唔可以係站頭煲客，以銅鑼灣灣仔咁繁忙嘅路段，繁忙時間又好難有其他位比佢tup車。

而且分站起載，要去到近最後兩三分鐘先埋站上客，假如本身都塞緊車，去到開車肯定會遲過編定時間。

934咪成個人版
菲林明道起載結果下繁一塞就無得準時上車
仲要ETA唔更新，都唔知班車開唔開/幾點黎到

如果真係要研究嘅，甚至大循環都好過你咁玩
起碼新界總站開出黎有ETA睇

現時定點起載車都有唔準時同冇位等開車嘅問題。

呢個安排只係無辦法中嘅辦法, 有得揀都唔應該咁做

900 P960 有冇取消個站都係擺紅隧等到差唔多先私架啦
唔通直私落去阻街咩