[其他]
點解大欖隧道唔可以好似城們隧道網絡咁成功?
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係有少少改善空間, 好似 268/9C , 268/9B 係市區總站可以有少少唔同,不過如果搞到要大量轉乘, 好似屯轉咁, 不時一塞就塞幾個字, 就變左另一種失敗
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The Designer
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大欖隧道 1998 年通車, 西鐵 2003 通車 (以南昌為總站, 2009 至伸延至紅磡), 269B 及 269C 由只是繁忙時間分拆成268B/269B 及 268C/269C 至後來全日分拆成兩條獨立線時, 南環線未建成, 西鐵仍未伸延至紅磡, 分拆除了減少走線于迂迴外, 主要是當年客量龐大, 有乜 buy 唔 buy !
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大欖轉車Serve 緊元天去全香港嘅網絡
城門講緊荃葵青 (最多+埋263/269D比你好未)
兩個唔同Scale 嘅野點比? |
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大老山轉乘都好差,如果去藍田得89D同277E,上咗277E要補差價到16.3,完全唔知點解 |
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