上星期六坐：
8820@79X
1400 海達+6(+2不足4歲)
1402 碧海藍天+1
1409 光昌街+1
1416 麗蘿樓+1
1419 北河街+3
1421 石硤尾街+2
1431 旺角中心+6
1436 旺角街市+11
1439 銘基書院+5
1442 君匯港+4
1451 青沙轉車站+2
1519 磚窰-4
1520 大塘湖-1
1521 馬尾下-3
1524 孔嶺+1-17
1526 流水響-1
1526 軍地-2
1528 新圍軍營-2 |
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遲d入哂伙會好d
反而重點宣傳78/79x東西九駁腳既角色更有效
順手分流78A載唔哂既問題
另外79x可以考慮總站延長落聯和墟，始終皇后山唔大，來緊56A可能全日甚至有更多線
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56既對手只有小巴44A.....
佢全日玩10-30分鐘一班,
係開左關後,應該吸到唔小客...
如果同50M協調得好加轉乘
可以吸引埋良景客都唔定.....
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依家79X龍山隧道經沙頭角到皇后山都20分鐘,延長到聯和墟30分鐘車程,粉嶺出旺角東都只係30分鐘
吸引力接近0
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錯字連篇
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最大問題係沙頭角公路都佔一定比例
好多原本坐小巴出粉嶺站既人而家都用緊79x
所以79x沙頭角公路都係主要客源來
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bennyho1004 發表於 2022-9-13 08:55
遲d入哂伙會好d
反而重點宣傳78/79x東西九駁腳既角色更有效
順手分流78A載唔哂既問題
琴日見到非繁79X都唔知收車定缺司機咁
拉長似乎只會令問題更加嚴重
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但 962/952 > 50/55 佢唔整回贈, 邊個會比 $2X 出九龍, 佢算唔算自動放棄? |
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The Designer
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與其不斷加密
不如加強來往市區路線
78A車海成日塞住粉嶺名都個站
又送晒去東鐵一齊塞
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樓主
